如果单纯只是增加了轮圈的真空兼容性，那这只能叫中期改款。不过ALPINIST II还是很有诚意的，换装了全新的LFD超轻花鼓。ALPINIST在中低速工况的增益比较大，所以AEROFLANGE花鼓的用处并不大，不如进一步增加轻量化优势。所以ROVAL联合DT开发了这款全新的LFD花鼓，大概就约等于一个2:1的直拉版180花鼓。相比AEROFLANGE花鼓，LFD花鼓足足减轻了50克！

重量都是一点一点抠出来的。中锁接口使用了DT Mon Chasseral花鼓同款的缺齿设计，并且缺齿更多，能抠多少算多少。

为了增加法兰距，碟片底座直接就整合到了法兰盘上！为了减轻重量，LFD花鼓的法兰盘直径都很小，与AEROFLANGE花鼓形成鲜明对比。

非碟刹侧的法兰盘也抠到了极限。

辐条依然是DT专用的T头AEROLITE扁辐条。由于轮圈不像RAPIDE前轮那么强壮，所以ALPINIST II前轮增加了一组三根辐条。碟刹侧14根辐条使用3X编法，非碟刹侧7根辐条使用直拉编法。

超轻端盖都经过重新设计，并没有直接流用DT的超轻端盖。