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真空版更轻？ ROVAL ALPINIST CLX II轮组开箱
LFD后花鼓自然也有不少偷轻细节。
驱动侧法兰盘也使用了小直径设计，看上去十分简单。
碟刹座部分使用与前花鼓相同的设计。碟刹侧法兰盘也是偷轻至极限，甚至能看到车削偷轻的痕迹。
驱动侧16根辐条使用3X编法，碟刹侧8根辐条使用1X编法。
▲后花鼓的偷轻端盖
花鼓内构自然是使用大家十分熟悉的EXP行星棘轮。
花鼓轴承也全部升级成DT的SinC陶瓷轴承，对顺滑度提升和重量减轻都有很大贡献。不过轴承尺寸与AEROFLANGE相同，4颗6802加两颗15267，不知道耐用性有无改善。
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大家都说
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山地的control sl居然和公路轮组一样重
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山地框低，轮圈轻很多
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多少钱一斤
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收二手测试轮组
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轻是轻，但也是贵。
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价格相对上代来说算是不错的
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馋的口水都要从眼里流出来了
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如果能用无孔真空圈就更好了~
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来了来了，持续关注中
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闪电御用选择没有错的
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轻了不多，贵了不少
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