这是一辆令人向往，价格不菲的S-Works Aethos。Aethos与Dura-Ace R9200套件的完美组合，达到了外观和性能的双向置顶，令人十分舒适。 即便是拥有着一辆最豪华摩托车的外媒小编，也无法替代对这辆Aethos的喜爱， 下面将通过图文为大家介绍马修（Matthew）的这辆S-Works Aethos。

为什么要选择S-Works Aethos车架？

小编不是“勒德分子”（强烈反对机械化或自动化的人），但我非常欣赏简约，易于操控的自行车。  

在目前全车气动设计，全内线，一体把简洁驾驶舱高度整合的自行车流行浪潮中，Aethos是对更简单时代的一种任性返璞归真和致敬，但它受益于目前流行趋势里所获得的所有精华设计元素。碟盘式刹车，适宜的轮胎间隙，桶轴轮组和半无线电子变速套件，同时也有相当简单的外走线管和便于维护更换的螺纹五通，而且车架的每根管子基本上都是圆形的。  

在小编看来，这辆Aethos采用了他最喜欢的一代自行车的精华部分，包括Specialized Tarmac SL5，初代目的Focus Izalco Max Disc，第一代迭代的Scott Addict，老款的Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod Disc和Ridley Helium SL。  

然后，Aethos添加了我们所期待的更多优秀元素，从更现代的设计，制动力更强的碟刹到更广泛的通用性。  与此同时，S-Works Aethos是市场上最轻的公路车架，官方宣称只有585克(56尺码车架)——当然，这取决于油漆的选择——车漆薄得离谱。  

Specialized公司表示，他们设计Aethos是为了“满足人们对骑行的热爱”，强调骑行体验胜过客观的性能衡量。 没有任何竞争的激进野心，这正是我想要的一辆公路自行车。  

马修选择Aethos的另一个原因是，Specialized公司提供给他这套 S-Works Aethos车架，作为搭载最新款旗舰级别的Shimano Dura-Ace R9200套件组作为长期骑行测试。 让人怎么可能拒绝呢（白嫖就是香）?  

这辆S-Works Aethos的核心: Dura-Ace  R9200电子变速大套。

这辆Aethos构建包含了一套完整的Shimano Dura-Ace R9200电子变速套件，其中包括功率计牙盘，这样当我需要骑行数据支持时可以作为必备的补充。  

虽然R9200的外观并不是我所渴望的具有大胆美学设计的Dura-Ace 9000风格，但除了半无线电子变速和额外增加12速飞轮等明显的部件，Shimano再次以某种方式提升了整体性能，考虑到R9100系列Di2表现已经很好了，新款的Dura-Ace  R9200毋庸置疑是业界公认的标杆。

我很想告诉大家，我是如何使用详细的性能数据和拟合分析来选择我的齿比和优化我的曲柄长度，鉴于群体样本数据并不多，但幸运的是，这个数据分析倒像是为我量身定制的，我很满意提供的52/36牙盘和11-34T飞轮的组合，COOL!

轮组吗？毫无疑问的 Dura-Ace，一家人要整整齐齐五件套才有附加属性叠加BUFF。

轮组显然也是Dura-Ace，与R9200和R8100系列变速套件同时推出的还有Shimano更先进的轮组系列，21毫米内宽的轮组非常适合我们现在使用的28毫米外宽的轮胎。  

虽然Dura-Ace C36低框轮组和Aethos搭配更有气质，但小编则认为高框轮组可能更好看，还有提供审美平衡的Shimano散热碟刹片，当然，如果还有一组50mm框高的轮组备用，岂不美哉?  

虽然是真空胎轮组， 但Vittoria Corsa Control Graphene 2.0 石墨烯外胎却不是真空胎。通常我不会选用非真空胎，因为我真的喜欢真空胎的舒适性和多功能性，特别是我的骑行往往是非铺装路面。 然而，这款外胎是我骑过的路感和舒适性最好的外胎之一，它们是如此可爱以致于我愿意舍弃真空胎而不用。  

Specialized配备了常规的圆形座管和把组，马修选择了40厘米宽的弯把，这个宽度略窄一些， 在公路车上没有真正的标准，只要在合理范围内略窄一些也许更合适，如果你非要究其原因，它提供了一个空气动力学的优势。 当然，如果你真的在乎气动AERO这方面，你应该买Tarmac SL7，而不是Aethos。  除此之外， 它可以在车库内占用更少的空间。  

坐垫是超轻量的Pro Stealth，据我的一个骑友说，这款坐垫屁感相当舒适，他曾经使用过；现在说我是否像他一样迷恋这款坐垫还为时过早，但我确实非常喜欢它，它只有165克重，再次强调，真的很轻。  

骑着一辆超轻量公路车是什么感觉？

各位可能已经了解过S-Works Aethos的相关评论。 你是否幻想过打造属于自己的一辆Aethos？

在某种程度上，这对我来说这种感觉就像鱼遇到了水，可乐遇到了冰块，两个字：完美。 

尽管如今空气动力学，碟刹，宽胎，高度整合是公路车最流行的设计元素，但使用轻量级的零件打造一辆超轻公路车的主题永远不会过时。  Aethos正是如此，没有任何妥协，轻量化永远都对对对对对。  

尽管如此轻， Aethos还是刚性十足， 尽管如此，它还是配备了碟刹制动， 尽管如此，如果你喜欢的话，你仍然可以装上32毫米外宽的轮胎，在一条石头街道上自由翱翔。另外， Aethos外观低调内敛而又散发奢华味道的美感， 薄如蝉翼车身油漆在太阳光的照射下闪烁着五彩耀眼的光芒。

骑着这样一辆豪车，我倍感荣幸。 随着夏季的临近，我最简单的目的就是享受骑行的每一秒快乐。哦，对了，我会截短舵管的长度使得这辆 Aethos看起来更加完美。

Matthew的 Specialized S-Works Aethos 配置：

车架: S-Works Aethos FACT 12r carbon, 尺码54cm

前叉: S-Works FACT Carbon

整车重量: 6.6kg （不含脚踏）, 6.9kg （上路重量）

变速套件: Shimano Dura-Ace R9200, 52/36T牙盘, 11-34T飞轮

轮组: Shimano Dura-Ace C36

轮胎: Vittoria Corsa Control Graphene 2.0 700×28mm

把组: 40cm S-Works shallow bend bar, 110mm S-Works把立, Pro 把带

坐管: Roval Alpinist carbon 27.2mm

坐垫: Pro Stealth Superlight 142mm宽度

脚踏: Speedplay Zero（不锈钢）

配件: Tacx Deva水壶架, Garmin Edge 530 GPS码表

▲装配了两个Tacx Deva水壶架

▲搭配了功率计的52/36T牙盘。

▲棒棒糖锁踏

▲传统的螺纹中轴使得维护和更换更方便，技师最爱。

▲带散热鳍的刹车片

▲禧玛诺花鼓的钛黑色最好看了，低调而又不失豪华感。

▲27.2mm的圆形座管

责任编辑：KzMe