▲现代顶级公路车VS经典钢架公路车

在此次评测中，外媒将会分别将功率锁踏安装到Colnago C68和Colnago Master Olympic这两款同品牌公路车型上来做横向对比评测，通过评测形式来了解这30年来公路车技术进步有无实际意义。

现代公路车使用着最前沿技术向消费群体展现了速度、舒适性和效率等特性，顶级车型通过车架、把组、轮组的风洞测试进行优化也十分常见，零售价格通常都要接近十万，可以说现代顶级公路车是代表着最强的公路车了。数据全面掌握以及制造技术突飞猛进，对公路车技术进步的影响是什么呢？让我们从这两辆公路车对比来找出答案吧。

最新款Colnago C68是现代公路车的顶级车型典例之一。对于很多消费者来说，这也是2022年可以买到的最佳公路车之一。

当年最新款的钢架公路车则是Colnago Master Olympic，它也是1992年消费者可以买到的最佳公路车。

这30年来到底存在多大的差异呢？是的，C68是一款更轻、更符合空气动力学的公路车，它比Master Olympic更硬朗、更舒适，但它真的更快吗？所以，外媒使用一对Wahoo Powrlink Zero功率锁踏来为我们揭开答案。

首先，外媒在两辆公路车上安装了功率锁踏，并以相近的平均功率在起伏11.7公里的TT路线上轮流进行计时赛测试，之后会在英国地界内著名的Leith Hill爬坡山路进行爬坡测试，长度大约为2km，平均坡度为 8%。

▲现代顶级公路车：COLNAGO C68

最新款的2022 Colnago C68看起来十分特别，将先进的制造工艺集成在了传统架型上。

C68看起来像一体成型的碳纤维车架，但实际上有集成式的隐藏套管，套管实际上是夹持立管的一部分，而上管包含将其连接到头管、立管的套管，这也是迄今为止最精密的Colnago C系列公路车。 

C68比以前任何C系车型都更轻、更符合空气动力学并且还具有一定舒适性。虽然是在意大利手工制造，但它看起来就是代表2022年的顶级车型之一。

C68搭载了最新的Shimano Dura-Ace 9200 Di2 电子变速套件，拥有52/36 牙盘和11-30T的12速飞轮，骑手选择踩踏挡位的冗余量更多。 而在超宽的Dura-Ace轮组上搭配了Dura-Ace碟刹液压卡钳，以及28mm宽Pirelli P Zero Race 轮胎，这无疑向用户提供了相对舒适的骑行体验，总重为7.3kg。

情人眼里当然是美，但在西方记者看来，这一定是目前所有碳架公路车中最漂亮的。

▲经典钢架公路车：COLNAGO MASTER OLYMPIC

Colnago Master Olympic由Columbus钢管制成，属于Colnago与Columbus共同开发的车型，Columbus品牌的钢管经常被用于制造卡丁车及钢架赛车底盘，而这辆采用这种钢管的公路车显然就是为了速度而生的，非常符合当时造车理念。

Master Olympic具有激进几何、紧凑的间隙以及Colnago Precisa直叉，专为超强刚度而设计的。这辆车也是搭载了Shimano Dura-Ace套件，但7700是一套非常不同的变速。它于1996 年推出，只有9 速，使用了53/39 T牙盘和密齿比的12-23飞轮。并且，它使用的是圈刹轮组搭配了Dura-Ace C夹，还有由英国人Pete Matthews手工编制的Pianni轮组，还有看起来很窄很落后的23mm米其林轮胎，总重为9kg出头。

Master Olympic还具有令人难以置信的外观，竟然为手工喷枪喷漆，西方记者认为它与Dura-Ace套件的抛光铝制件对比起来显得漂亮。