同样消失不见的还有头盔顶部的进气孔，得益于全新塑造的内部风道，S-Works Evade 3内部的空气流动效果显著提升，顶部和侧面气孔的功能被取代，因此被工程师全部“砍掉”。

▲头盔顶部的设计元素与前后通气孔相融

这代Evade的一大亮点便是头盔尾部的扩散器设计。在赛车上，尾部扩散器利用空气流速与压强的关系，将气流扩散导出，加快底盘下的气流速度，形成低压区从而增加下压力。同理，将扩散器设计运用在头盔尾部，可以将内部的气流更快地抽出，提升流通效率，最终带来更好的透气性能。

▲乍一看是不是很像赛车尾部的导流板？

透过“扩散器”开口，你可以清楚看见S-Works Evade 3的双重密度EPS结构。头盔内部采用两种密度的EPS泡棉与芳纶纤维加强骨架拼接成型，深色的低密度EPS泡棉位于内侧，覆盖头部，受到撞击时会通过自身的崩溃瓦解来缓冲并吸收冲击力；浅色的高密度EPS泡绵位于外侧，确保撞击时头盔主体结构的的完整性。两者合二为一，共同保护着车手的生命安全。

▲外表看起来非常“椭圆”的S-Works Evade 3

▲S-Works Evade 3没有前两代的“尾翼”造型，取而代之的“扩散器”能带来更好的空气流通效率

▲前方开孔能让空气顺畅流入

▲巨大的“扩散器”