虽说我喜欢渐变蓝色，无奈黑色的M码才是我的尺寸，只能戴它进行测试。M码标注适合55-59cm的头围，但实际测试，小编我55.5cm头围带M码刚好合适，剩余空间不算多，个人推测最大应该是到57cm左右头围。

头盔内笼还是偏欧美头型的椭圆形，小编我属于中性的头型，可以带部分欧码头盔，戴这款VAN RYSEL 500 MIPS感觉非常合适，没有任何夹或者顶的感觉。不过头盔这玩意，还是建议试戴体验后再购买。

扣好束带后发现，看似全新SW头盔同款的滑动式分线器，但实际上束带的下半部分直接缝在了分线器的束带上，实际上是不可调的。由于分线器的材质较硬，如果分线器位置不是刚好合适，就会有硌耳垂的感觉。

由于MIPS和悬挂系统一体化，所以悬挂高度是不可调节的，我个人感觉高度刚好，不过对悬挂高度比较敏感的小伙伴儿就要注意下了。

这款头盔的盔体造型设计我比较满意，两侧比较收头型，完全没有“蘑菇头”的感觉。

头盔的前部造型设计非常好，内笼没有设计太深，即使搭配一些上缘较高的眼镜也不会有干涉。前缘的内笼也比较薄，减少了凸出部分意味着可以带来更好的视野，这对于新手来说非常重要。由于新手的核心肌群没那么强，难以长期维持抬头的姿势，这就需要这类视野比较通透的头盔了，即使稍微低头，也不会影响视野。这点是要给个赞的。

通风散热性能也可以给个好评。大面积的开口提供了充足的被动散热性能，在低速骑行时也能提供不错的透气性。在炎热的夏季，小编带着这款头盔通勤，基本没有闷热的感觉。不过由于前额的内衬没有环形包裹脑门，加上MIPS有点档前部通风口，出汗较多时，两侧没有内衬吸汗，太阳穴位置无法保持干爽，汗珠会顺着脸颊流。有一说一，中央部分的内衬足够厚实，吸汗效率还是不错的。

VAN RYSEL 500 MIPS卖到了349元的价位，就难免被拿来与“闪电299”作对比。由于“闪电299”头盔基于城市骑行环境设计，开口较小，再加上MIPS层，车友普遍反应它戴起来比较热；“迪卡侬349”则是运动取向的，经过风洞优化，通风散热效果明显更好，重量也稍微有些优势。如果你不是非常注重品牌的话，那么“迪卡侬349”会有更好的佩戴体验。

但小编我还是认为，原版的“249”是更好的选择，重量更轻，通风通气也能稍微好一些。

美骑点评

优点：通风透气性能好，性价比高，MIPS，视野通透

不足：悬挂和分线器不可调，前额内衬包覆面积不够

最后留下一个问题，你会选择“249”，还是会增加100元预算买增加了MIPS的“349”？

责任编辑：Avalon