Actofive P-Train 165

▲这辆Actofive看起来好像能够征服所有赛道

P-Train 165是这个正在蓬勃发展的德国品牌推出的全新高枢轴耐力山地自行车，它将会取代原来的P-Train 145。

它更像是一个模块化系统——尽管这款展车的后避震行程为165mm，但它也可以搭配145、155或175mm行程的后减震使用。这款展示自行车选择了165mm行程后避震与 170mm行程前叉的搭配。

▲全新的高枢轴耐力山地车将会取代P-Train 145

▲P-Train 165的无涂装铝合金车架

▲您可以更换不同行程的后避震

▲有花纹后上叉保护贴

▲如果你想，你也可以在使用外走线布局

铝合金车架采用粘合结构，采用Pole纹理，官方声称车架重量在4Kg左右。防掉链器也经过加工以减轻重量。该车同样设计了Flip Chip系统，可以使现有的头管角度在64度±1度范围内调整。

下管上部有很多突出的孔位，Actofive表示这是为了在实现外走线或安装工具和其他拓展功能设计。

▲仔细看，这是“制动扭矩支持”系统

▲下管下方同样有车架保护装置

▲Actofive也有自己生产的曲柄

该车还配备了一个浮动夹器，Actofive将其称为“制动扭矩支撑”系统，以对抗避震连杆系统的抗上升特性，以获得更好的制动力。

Actofive 有自己生产的曲柄，同样也装配在了这辆车上。可以看到在曲柄上使用了粘合技术和空心结构。