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如果只有一对轮 DT SWISS ERC 1100 45公路轮组评测
接下来就是万众期待的上称环节了，前轮重631.6克，后轮重759.3克，总重1391克（含胎垫）。比差不多框高的ARC 1100 50轻了约80克左右，由于花鼓辐条都是一样的，所以算下来，每个轮圈轻了40克左右。对于一个不太追求极致轻量化的品牌，40克可是一个不小的数字。
作为一对标价将近24000元的顶级轮组，ERC 1100的附件还是十分丰富的。首先就是这个质量十分好的轮组包，这也算是小编近年见过最厚实、做工最好的轮组包了。
提手处有衬垫包裹，而且还配备了肩带。
▲甚至还有放标签的地方……
附件包里的东西不算多，但价值算是顶级轮组里最高的了。
原因是附件包里有个价值好几百元的XDR塔基……似乎推出XDR规格后，DT Swiss的顶级轮组都会附带这个塔基。
还附带了DT Swiss这款“气动玄学”真空气嘴，有没有用另说，样子还挺好看的，不过就是要注意别把气嘴帽弄丢了……
多语种说明书还有简体和繁体中文，这在大品牌中可不多见。
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大家都说
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Dt 不是镇洋的吗
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武汉金松源是DT在中国的正式代理商，他们除了卖轮组外，还向很多组车厂轮组厂提供DT的花鼓，辐条等，
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并不只有一个代理
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一对轮组两三万，算不算奢侈品啊。真的值这么多钱吗？
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差不多吧 我的入门级碳刀MOSSO的还4850 这是老客户友情价 有点牌子的1 2万正常 公路玩的就是轮组
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小众运动就是这样的。值不值看怎么定义了
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真是个好东西，比我WTO45（圈刹）轻不少啊
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但是真没你的耐用
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有被安慰到
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如果只能拥有一个轮组，我选择ZIPP 454 NSW
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YYDS，不是国产轮组能比的
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ERC 1400什么价格？
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这个价格也是很DT
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全篇点睛之笔就是最后一句
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真真中肯的评测
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