环法前，Colnago发布了Prototipo原型车，原型车有四种不同的碳纤维层叠，让阿联酋航空车队在世巡赛中测试，最后选出最佳的一个，作为新车推出。今天，Colnago就正式发布了这款新车V4RS。

Colnago表示，V4RS是基于V3RS进行改进，目标是改善空气动力学、刚性、重量、舒适性和强度。他们声称V4RS通过空气动力学优化，最多可节省27.7瓦，同时车架组也轻了57克。他们还表示，由于新的真实动态刚性(RDS)设计，新车架在冲刺和坐踩时也更硬。

更可怕的是，连Colnago都会写白皮书来介绍车架技术了……

省流小助手：

从Colnago Prototipo原型车发展而来

比V3RS最高节省27.7瓦

车架组比V3RS轻57克

提高了骑行品质和操控性

优化车架几何，Reach和Stack分布更加线性

CeramicSpeed SLT碗组

开发过程

Colnago表示，2020年10月开始，接受阿联酋航空车队车手的反馈，开始研发V4RS，2021年4月开始生产Prototipo原型车。V4RS的设计灵感来自于4月发布的C68，两者共享了一定的技术，尤其是在减轻重量的车架表面处理和喷漆工艺等方面。C68的模块化分件结构也用于V4RS的开发，因为它可以更快地制造原型车，用于风洞测试。

到2021年10月，Colnago已经生产了少量车架，并以 Prototipo之名，将设计提交给UCI认证。这就是后来波加查在比赛中使用的大黑车。

虽然波加查没有卫冕环法冠军，但Colnago表示，从Prototipo首次亮相以来，已经帮助10位不同的车手手下赢得了23场胜利。