又到年终岁末时，疫情已然结束。您是否想用手头为数不多的年终奖慰劳一下辛劳工作的自己，却又苦于囊中羞涩呢？对此，外媒日前推出了一份“买买买”指南，不妨一起来看看吧。

▲有很多便宜的自行车升级方法可以使您的骑行更舒适或改善爱车性能，而不需要购买新的自行车或花大钱升级轮组或套件

许多骑行者倾向于将购买一台顶级自行车或购买一套新的轮组视为解决您当前自行车缺陷的灵丹妙药，但实际上，即使您当前的套件不算非常高级，小小的升级改变也能带来显著的变化。而且还不需要花费巨额资金。以下是我们对廉价自行车升级的一些建议。

轮胎

升级购买一套优秀的公路自行车轮组或砾石车轮组是一项重大投资。或者您也可以用比买新轮组便宜得多的方法来大大改变爱车在某个方面的能力：换上一套不同的轮胎。 

无论您是购买最好的公路自行车轮胎还是最好的砾石轮胎，其价格可能仅为购买新轮组的十分之一，而且它们可以改善自行车的滚动阻力，并在越野骑行时提供更好的牵引力和速度平衡。  

当骑行时，您的自行车只在两个点与地面接触。您所选择的轮胎的特性可以真正地将乏味的骑行提升到神奇的境界。无论您选择什么轮胎，都有下列几个因素需要考虑。

轮胎材质：

抓地力强的轮胎将使您在转弯时更有信心。现实世界的抓地力是橡胶化合物、轮胎宽度、胎面和压力的函数，但从本质上讲，更粘更软的橡胶化合物将提高轮胎的抓地力水平，但也会磨损得更快。所以请把比赛日的轮胎留给周末赛场使用，而不要用于日常通勤。

轮胎宽度：

现今公路车和砾石车的趋势是采用越来越宽的轮胎。许多新款的公路自行车可以使用接近公路越野赛规格的轮胎。采用更宽的轮胎，您能够在骑行时使用较低的气压。这将为您提供更大的接触面积和更高的舒适度，还不会牺牲骑行速度。 

轮胎花纹：

公路骑行取向的轮胎，尤其是夏季使用的轮胎，中间或多或少是完全光滑的，通常在肩部有一些胎面。高品质的冬季公路自行车轮胎可以给您带来额外的抓地力和防刺保护，还不会使您的速度下降太多。 

砾石轮胎的选择多得令人眼花缭乱，很难掌握。选购的诀窍是要真正了解您所骑行的路面类型，并相应地选择胎面花纹。在实际使用中不要害怕混合使用不同花纹的轮胎：您可以为前轮挑选一个具备更具侵略性的花纹的轮胎，并为后轮挑选一个滚动更快花纹的轮胎。 

滚动阻力：

轮胎的滚动阻力主要取决于橡胶的粘性和轮胎胎体的变形能力。通常而言，更高每英寸螺纹数（TPI）的胎体更柔软并滚动更快，但价格更高，骑行时还通常更容易扎胎。

防刺能力：

没有什么比轮胎泄气带来的越来越大的颠簸感更能毁掉一段旅程。它可能使您陷入困境或使您上班迟到。特别是在通勤时，您可能会骑车穿过具有碎玻璃和碎石等尖锐物体的城市街道，升级更换一套具有额外保护的轮胎可能是一个好主意。像马牌大陆集团的Gatorskin或Gatorskin Hardshell外胎为您提供了更多的保护，改善使用里程数更将防穿刺能力提升至更高的层面。已经成为众多通勤者的常年最爱。

真空胎：

虽然不是每款整车都配有兼容真空胎的轮圈，但由于真空胎密封剂在轮胎内的自密封能力，若果有条件的话，升级更换为真空胎可以进一步帮助您避免爆胎。 

轮胎重量：

近年来，重量已成为被空气动力学效率超越的次要因素。一套较重的轮胎将增加自行车的整体重量，尤其是骑行时车轮的旋转重量。但上面提到的因素在改善您的骑行方面可能比重量本身发挥更大的影响力。

线管及线芯

在如今这个正在慢慢淘汰机械刹车和变速的世界里，线管及线芯往往是被广大骑行者忽视的升级领域。更换更好的线管及线芯，甚至只是换上全新的线管，就可以使您的爱车立刻具有更好的性能表现。

以禧玛诺Dura-Ace为代表的顶级机械套件通常提供具备聚合物涂层的变速及刹车线芯，它们在一些骑行者中已成为 "高品质 "的代名词。但从机械的角度来看，它们往往会带来一些问题，随着时间的推移，涂层会堆积起来，导致线管外部或车架内部出现堵塞。 

禧玛诺的Optislick线芯是解决这个问题的一个很好的选择，因为它们同样具备低阻力涂层，但持久耐用，长期使用也不会掉皮。 

对于机械刹车来说，升级到无压缩线管可以提供更直接的刹车感觉。这种线管外侧由直丝构成，而不是传统的螺旋圈，减少了机械刹车常见的软绵绵的感觉。这对机械碟刹特别有用，安装在圈刹上也能为您提供更清晰的刹车手感。Jagwire等品牌现已上市发售此类无压缩刹车线管。 

刹车皮

除了线管之外，刹车皮及来令片的选择同样可以改变您的制动力。对于圈刹而言，您可以精确调整刹车皮的角度，使其更好地与车轮接触。升级刹车皮后，由于化合物材料及设计不同，通常能提供更好的感觉和性能。但刹车皮化合物越强，刹车皮就会越快地磨损车轮的制动表面。

对于盘式制动器来说，入门级的刹车皮往往磨损得更快，停车距离往往会受到更明显的影响。与轮圈刹的刹车皮类似，来令片通常有各种不同的材料可供选择。某些品牌还为潮湿的骑行条件提供特定的碟刹来令片。 

SwissStop和Kool-Stop（不要混淆）等制造商在开发新化合物方面进行了广泛的研究，并成为许多人的刹车皮选择。像SwissStop Flash Pro BXP和Kool-Stop D635s这两款铝圈刹车皮都非常受欢迎。

值得注意的是，碳纤维轮圈需要使用专用的刹车皮，某些轮组制造商如Mavic和Reynolds表示他们出品的轮组需与使用原厂刹车皮。 

坐垫

由于我们在自行车上的大部分时间都是坐着的，升级您的坐垫可以大大改善您在骑行时的舒适度，还可以帮助您骑行更长的时间。 

▲当自行车厂商在工厂里为一个未知的骑行者制造自行车整车时，他们没有太多的选择，但您可以因应自己的身体条件以及喜好升级更换坐垫，让骑行路上更加舒服

多年来，坐垫已经被开发出来以适应各种体型、不同性别的解剖结构、不同宽度的坐骨、臀部角度和重量分布。碳纤维坐垫导轨可以为那些寻求边际收益的人减轻重量，但安装时请记住，碳纤维坐垫导轨通常需要使用不同的座管夹。

找到适合您的坐垫可以通过研究与试用相结合的方式来完成。某些车店有提供坐垫试用服务，让骑行者在购买前能够测试感受不同的选择。 

把带以及把套

与坐垫类似，车把是想要升级自行车时需要考虑的一个重要接触点。不要小看把带以及把套，以为它仅仅是一种装饰。由于有无数可用的厚度、材质和纹理，更换把带以及把套可以大大改变您的自行车的使用感受。 

▲由于预算等原因，整车上面配备的零配件如把带通常不是市面上最顶级的产品，无法满足舒适的骑行需求

在比赛的情况下，较薄的把带以及把套允许更多的道路感觉，并最终提供更好的响应，而较厚的把带以及把套可以帮助吸收路面带来的震动和冲击，在更长距离或日常通勤骑行中，舒适是优先考虑的。摩擦力较强的把带以及把套因为只需要较少的力量来抓住车把，还可以帮助减少手部抽筋。 像Supacaz Sticky Kush、Lizard Skins DSP V2和Fizik Vento Solocush这些把带都相当受骑行者欢迎。 

升级该从哪里开始呢？

在第一次考虑对自行车进行升级时，您可能会感到略微的不知所措，这也是可以理解的。 

总的来说，在您的自行车上，什么东西效果最差或最不舒服，就从那里开始升级改进。如果您的刹车感觉松软，可能是时候升级您的刹车线和刹车皮了；如果您的坐垫不舒服，不妨尝试一些替代品。 

如果您已经列出了一个升级清单，您可以依次解决它们，在做另一项升级之前看到结果并享受到好处。

▲这些小幅度的升级大多比较简单，可以自己在家处理，而且大多不需要专业工具。但是，购买品质良好的自行车用扭力扳手，可以确保您爱车上的全部螺丝都被拧紧到正确的力度

首先升级刹车皮是一个好的开始。尤其是当您的自行车配备的是廉价的一体式刹车皮，升级换成高阶刹车皮可以带来很大的变化。如果您的刹车性能在更换刹车皮后仍然很差，可以考虑更换线管以及线芯。 

轮胎是一种消耗品，您迟早要把它们换掉。升级换下来的入门级轮胎不要丢，您可以保留起来以备冬季骑行或紧急情况下使用。

升级更换优秀的把带或把套可以立马改善您爱车的舒适度；如果您是使用平把车型，升级安装符合人体工程学的把套可以进一步增加舒适度，还不需要花费太多的钱财。

顶级的自行车坐垫价格不菲，在您花钱升级之前，不妨去周边的自行车商店看看，体验感受不同的产品。大多数坐垫都有不同材质座弓可选。在花钱购买碳轨坐垫之前，可以先买一个入门的钢轨版本的坐垫试试看，降低出二手时的损失。

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