根据《网络安全法》规定，账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定，以保证产品功能顺畅使用。
组车志#假XC真Trail的S-WORKS Epic EVO
由于车架整体采用超轻超薄的管壁设计，并没有搭载Specialized的SWAT系统，略显遗憾。
Epic EVO在下管上设置了三个螺丝安装孔，供车手调整水壶安装位。
Epic EVO的立管上也拥有一个水壶安装位。
在安装两个水壶时，m的车架空间略显局促，采用磁吸水壶会是更方便一些的选择。
Epic EVO拥有足够的胎容量可以安装一些林道外胎。上图是安装Specialized 2.2 外胎的状态（不过外胎的实际宽度要考虑其EQ值的大小以及车圈规格，而非标注的英寸数值）。
防止在骑行过程中石子卡在车架之间的小“挡板”。
护链板依旧采用静音设计，Specialized没有为了偷轻而采用常规设计。
没有了转点的后三角，更加轻量。
纤细后上叉预留出足够的“弹性空间”保障流程的避震运作。
没有了Brain的“感应器”，看上去更加整洁。
大家都说
-
前叉跟你用的一样，后胆我换成了SIDLUXE ULT 190*42.5，把后避震行程加到了117mm，然后用了NEXTIE最新的VM35圈，把轮胎做到了29*2.6，用的MAXXIS REKON，小齿宽胎胎阻不大，下坡抓地力也足够。刹车一开始用的前9120后988，现在换成了SRAM CODE，在刹车这一块，真的是FXXK SHIMANO。变速用了XO1 AXS，飞轮用了52T的garbaruk
-
Sram刹车确实是真好用
-
-
买闪电谈性价比
期待sirrus那天出S-Works版本买一辆 -
什么轻量不轻量，好用就行
-
epic evo用前100行程，改前后线控，xc用比epic强[~em_77~]
-
这车配的真好
-
对于山马党来说你这个太残,bao了
-
外胎2.2属实稍微弱了点
举报成功，管理员会尽快核实及处理
