外媒F7和X3骑行感受

Pinarello F系列按道理说是能够提供真正的全方位性能，在爬坡和平地上都能发挥作用，当然还有高速性能。但是它真的能实现吗？西方记者第一次坐在骑上F7上，很快就会发现它很有运动感。F 7提供一个激进的、低趴的骑行姿势，为那些想要真正速度的人而设计，这与坚硬的车架和灵敏的操控相得益彰。无论是转弯还是摇车，用户的输入都直接传递给车轮。但要小心，在低速转弯时，自行车变得有点不稳定，有轻微的翻车倾向。你可以感觉到，DOGMA的竞赛基因和经验已经融入了F的开发。先进的车手尤其会觉得在家里的反应和活泼的平台。特别是经验丰富车手，会对其响应和操控感到宾至如归。

另一方面，如果你正在寻找一辆骑长距离的公路，X系列可能更符合你的需求。更加直立和舒适的坐姿是显而易见的，你可以感觉到弹性后叉的顺应性，它能有效地过滤粗糙道路上令人不爽的振动。X3的直线稳定性比F好得多，它提供了一种安定的骑行感。作为代价，为了快速和自发地改变行进路线，需要多一点的力量输入，以改变车头指向。在高功率的爬坡过程中，你会感觉到后叉的轻微弯曲，特别是在立骑摇车的时候，好在配备的低框轮没那么拖脚。毕竟，舒适性总是与纯粹的性能相冲突。由于价格为32800元起，对横风的敏感性较低，再加上更舒适的骑行特性，X系列明显比F系列更适合普通车友。

外媒总结

Pinarello在其新的产品组合中显示出成功的多样化。这两款新车在性能和耐力方面都能吸引到对价格敏感的Pinarello粉丝。F系列迎合了那些可能暗地里想骑着DOGMA呼啸而过，但又没有闲钱的人，而X系列则满足了主流消费者对长距离骑行的渴望。

责任编辑：Avalon