2、轻度越野和未知探险路线

在万峰林风景区会有一些山林小道，有的不曾走过，今天趁热打铁，让这台Explore Sport行使它纯正的l砾石瓜车之旅。

这段越野路线主要是土路和碎石遍布的乡村小道，上坡找准路线，避免打滑，后飞轮已经挂到了最大36t，如果上坡路线太长还是吃不消的；下坡务必趴低降低身体重心，找准路线，基本不需要打刹车就顺畅飘下来了，齿胎带来的抓地力足够了，路面震动虽大但也基本在承受范围内，操控性虽不及山地车那么爽快，但要是大组车，这种路况是不敢想的。瓜车的优点就是中庸之道，目之所及皆能至，给探险想法带来了实现的可能。

▲爬坡时循迹性灵敏而精确。

乘骑这辆Explore Sport，值得肯定的是其前叉刚性十足。在这种碎石的土路面上坡时循迹性灵敏而精确，下坡时我感到稳定和信心十足。

▲下坡放低重心，找准路线，轻松拿捏。

▲路遇一群鹅，嘘声赶落河。

这辆Explore Sport使得骑游中的各种路况都有了体验的可能性，心之所想，目之所及，皆能到达，也许这就是瓜车style的正确打开方式。

3、城市通勤

作为一辆瓜车，城市通勤自然是不在话下，轻松应对各种路面，当然也包括这种不长的小斜坡。平时我都是前36t带后42t轻松骑上去，这辆Explore Sport我也骑上去了，不过前39t带后36t确实费力，下坡的话一定要压低重心，因为瓜车几何设定导致重心要高一些，所以下坡一定要拿捏好。

作为城市通勤还有个方便之处，该车配置了护链盘，降低掉链和裤腿卷入齿盘的风险，总的来说，性能够用，除了抬上楼要重一些。

测评小结：

整体骑行时，Explore Sport是一辆舒适，快速，稳定的自行车，该车前叉刚性十足，骑行在轻度越野土路上坡时循迹性灵敏而精确，下坡时我感到稳定和信心十足；由于安装了伊诺华700X40c的小胎齿宽胎，使得该车的路感非常不错——舒适、快速而稳定；Shimano SORA的手变搭配ALTUS山地后拨，前牙盘39，后飞轮11-36T齿比的9速单盘变速系统，作为一辆入门级别的GRAVEL来说已经是适用于大部分场景了，变速快速精准耐用，并且前牙盘配置了护盘，降低掉链和裤腿卷入齿盘的风险；单侧制动的线拉碟刹在这个价位上已经无可挑剔了，调试好了以后还是比较好用的，手感中规中矩，骑行过程中两指刹可以较轻松保持制动力；在操控上，外撇式弯把带来了舒适稳定的操控感，70mm长度的短把立虽然可以增加一些稳定性，但是明显不是我的尺寸，因为每次摇车的时候都会撞击到膝盖，换成100mm长度就OK了。

这台Explore Sport最大的亮点就是多功能，它很好的诠释了什么是多功能的入门级Gravel砾石自行车。它满足了车手的所有想法，越野、压马路、城市通勤、远足冒险探索未知的道路。它可以带着你在周末来一场愉快的户外骑游，体验饮食文化记录生活；它也可以成为运输大队长，装上6个水壶架和前后货架，带上你的远行装备，花一周时间在偏远的乡村骑行；你可以装上更宽的外胎，在越野的路上越骑越野；你也可以换上高速公路车胎，愉快地在山马团队骑行中争夺有利位置，所有这一切都由你定义。总之一个字：绝！

优点：

丰富的车架拓展安装孔位，可安装挡泥板，前后货架以及驼包等。

舒适性高，适合多种地形情景骑行。

前牙盘配置了护链盘，降低掉链和裤腿卷入齿盘的风险。

外撇式弯把带来舒适精准的操控感。

不足：

短把立增加稳定性，但在摇车或是急转弯时会有膝盖干扰。 

车架设定重心略高，高速过弯时有点飘。

变速系统为9速单盘，过长陡坡时比较吃力。

采用了前后快拆轮组，虽方便，但在高速下坡和越野时，心里难免还是会担心的。

最后感谢幕后摄影师风车车媳妇的全力跟拍，多次NG，多次重拍。

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