在多年以前，在米其林的顶级公路胎还是PRO 3 RACE的时代，在国内还能偶尔看到他们家的公路车轮胎。但在过去几年，米其林的自行车轮胎高端产品在国内市场几乎销声匿迹，身边很多小伙伴儿都不知道米其林的顶级公路轮胎已经更名POWER这回事。

差不多是去年这个时候，米其林发布了全新的顶级产品POWER CUP，名字与他们的顶级摩托轮胎一致，并号称自行车轮胎也经过MOTO GP轮胎技术的加持。

现在，米其林中国亲自带着自行车轮胎产品回到中国市场，小编最近就拿到了POWER CUP真空胎，看看它能否与现今的主流顶级公路轮胎一战。

现在大家都越来越讲究环保，包装盒上的颜色也越来越少了。不过POWER CUP的环保纸盒用植物墨水替代矿物墨水，还是尽可能地保留了米其林轮胎经典的蓝黄配色。

米其林表示小编可以POWER CUP系列的众多规格里任意挑选，那必须挑个贵的……哦不，是性能好的啦！由于使用28C的车友越来越多，所以小编选了28C准真空的POWER CUP进行测试。

▲经典的“米其林轮胎先生”自然也不会缺席

POWER CUP属于赛用产品线，追求轻量化与低滚阻，纸盒侧面的产品特性Logo已经明确表示它的里程寿命表现会受影响，毕竟赛用轮胎更薄的胎面是直接影响寿命的。但在追求低滚阻的基础上，米其林同样提供了比较好的防刺性能，毕竟轮胎再快，比赛中爆了也是白搭。

▲米其林中国公司亲自下场带货

米其林在黑乎乎的汽车轮胎上都能想到办法提高辨识度，自行车轮胎就更不用说了。POWER CUP的胎标还是非常显眼的，大老远就能看到“米其林轮胎先生”在向你挥手。

▲胎标上还能快速地分辨出轮胎规格

米其林的汽车轮胎胎纹设计是非常讲究的，但是他们的顶级公路轮胎从0几年开始，就坚持无胎纹的纯光头设计，可能是因为他们认为纯光头设计在干燥路面上反而能提供更好的抓地力，又或者是认为以自行车的速度来说，根本用不着胎纹设计……

▲胎壁上还是要打上详细的轮胎规格

▲米其林设计

POWER CUP使用GUM-X技术胶料，在干燥和潮湿的环境下均个提供优秀的操控性和稳定性。真空版本使用了不用于开口版的防刺层，并增加了一层120TPI的胎帘，强化气密性和防刺性。

正如绝大多数顶级轮胎一样，POWER CUP也是在橡胶大国泰国生产的。

POWER CUP的胎压限制非常讲究，胎壁上用了一大串字符来讲解。最低为73psi，如果安装在17mm内宽的轮圈上，最大胎压限制为102psi；如果安装在19mm内宽的轮圈上，这个数字则为87psi。对于一条28c轮胎来说，87psi已经完全够用，一般来说会设定在80psi左右。

▲真空胎唇做工非常工整

米其林提供的资料表示Power Cup支持无钩圈，但只能设定ETRTO的无钩圈上限在73psi，正好是POWER CUP的下限，不能更高。另外，胎压设定可以参考米其林提供的表格。

轮胎内部做工也十分工整，一看就是大厂出品。