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器材盛宴 Unbound上的车手战车设定（上）
储物方案
Unbound是最艰难的自行车单日比赛之一，对器材和车手都是一次全面的考验。充分的准备是关键，这意味着对于XL组别车手来说，需要准备好24小时或更长时间的骑行。
短距离组别把物资放在口袋里就足够，但如果你需要骑完200英里或350英里的距离，可能需要在车上安装一两个包。
▲必要时，坐垫都要承担垃圾桶的工作
然而，并不是每个人都重装上阵。前职业车手劳伦斯·腾·达姆就只带了个坐垫包参加200英里组别。这是因为它的S-Works Diverge STR战车具备下管储物功能。
Diverge STR的座管具备悬挂设计，可以提供额外的舒适性。
▲腾·达姆使用4iiii曲柄式功率计
▲腾·达姆完赛后的码表数据
▲Diverge的头管里还有Future Shock减震加持
▲完赛的腾·达姆
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
大家都说
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如果Unbound的影响力越来越大，我觉得用不了多久就会出现铁三车这样的瓜车了，有优秀的气动性和内置整合的补给系统。。。你可以想象成一辆装了粗齿胎的铁三车。
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赞同，我也看到了十多年前铁三车的影子——车上捆绑着各种补给包和水壶，能量胶甚至用胶带粘在上管上……
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现在各种比赛基本验证了更大的轮胎间隙对空气动力学有帮助，所以未来可能铁三车能兼容的胎宽比大组车更大
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Peter Stetina 这次的成绩怎么样？
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重赏之下必有勇夫也
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好家伙，这车骑回家至少得洗半天才能干净……
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这奖金相当具有诱惑力
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自行车赛中的斯巴达~
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感觉比巴黎鲁贝还要艰苦许多，没有队车，补给和修理全靠自己，尤其XL组都要24小时以上，对生理极限是个巨大考验。
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