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器材盛宴 Unbound上的车手战车设定（上）
拉克伦·莫顿的车包位置比较奇怪，安装在座管前面。三角形的Tailfin车包来自该公司的R&D部门，还不是市售产品。
克里斯汀·莱根在她开始Unbound XL比赛的前一天拍摄了照片，她以26小时26分钟的成绩赢得了XL组女子冠军。
在350英里的XL组别比赛中，车包的数量和尺寸都有所增加。
莱根打包了各种食物，包括大量的碳水化合物粉来补充水分和热量。
XL组别也是在无人帮助的情况下比赛，这意味着他们必须携带大量的食物和水，或者在赛道上的商店停下来补给。
卢克·霍尔以24小时40分的成绩在男子XL组中排名第二。
XL组别350英里的距离，意味着车手们需要在夜间骑行，所以必须配备照明。卢克霍尔这种叉肩安装前灯是的一个非常简洁的解决方案。
XL组别允许使用休息把。注意他的Wahoo码表正在充电。
霍尔把立上贴着一张纸，写着“Keep groovin, movin and hydrate”来鼓励和提醒自己。
XL组别车手需要车包来携带食物、衣服和一两个移动电源电源，以进行夜间骑行。
▲霍尔的Rodeo车架具有可调的后爪钩设计
▲泥泞路段对链条稳定性是一大挑战
乌尔里希·巴托尔莫斯的BMC Kaius配置十分豪华，Rotor InSpider功率牙盘、SRAM GX Eagle AXS后拨搭配Kogel大鸡腿，以及LW Pfadfinder Evo轮组和40mm Hutchinson Touareg轮胎。
▲巴托尔莫斯使用Supernova Airstream 2前灯
责任编辑：Avalon
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大家都说
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如果Unbound的影响力越来越大，我觉得用不了多久就会出现铁三车这样的瓜车了，有优秀的气动性和内置整合的补给系统。。。你可以想象成一辆装了粗齿胎的铁三车。
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赞同，我也看到了十多年前铁三车的影子——车上捆绑着各种补给包和水壶，能量胶甚至用胶带粘在上管上……
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现在各种比赛基本验证了更大的轮胎间隙对空气动力学有帮助，所以未来可能铁三车能兼容的胎宽比大组车更大
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Peter Stetina 这次的成绩怎么样？
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重赏之下必有勇夫也
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好家伙，这车骑回家至少得洗半天才能干净……
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这奖金相当具有诱惑力
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自行车赛中的斯巴达~
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感觉比巴黎鲁贝还要艰苦许多，没有队车，补给和修理全靠自己，尤其XL组都要24小时以上，对生理极限是个巨大考验。
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