规格：

建议零售价：420美元

重量：260g（42号）

鞋面材质：69%聚酯纤维/28%聚氨酯/3%尼龙

外底：OCLV碳纤维

调节系统：双IP1 Boa(R) 旋钮

可选颜色：白色、黑色、白色/海军蓝

可选尺码：全码：36-48，半码：38-45

兼容性：3孔锁片

优点：

前脚掌宽大且贴合

柔软而耐用的鞋面

品牌LOGO很小

鞋跟处考虑周到的人体工学造型

30天无条件舒适保证

缺点：

价格昂贵

可调节足弓鞋垫需额外付费

尺码偏大

Bontrager XXX是我们测试过的最舒适的鞋子之一。鞋头宽松贴合、鞋面柔软以及鞋跟有效的不对称造型，使其成为长途耐力骑行的绝佳选择。与Shimano S-Phyre和Rapha Pro Team相比，XXX的前脚掌区略显宽松，所以我们建议在高速团骑和公路竞赛中使用前两个选项。

XXX的长度至少为半码，这种大号贴合与更宽的鞋头相结合，能够有效地为平均宽度或较窄脚的车手提供全码。如果可能的话，我们建议试穿一下，以确保获得合适的长度和宽度。。值得庆幸的是，Bontrager的30天无条件舒适保证政策意味着，如果它们不适合也不必一直穿着它们。

合成材质鞋面和带有双Boa IP1旋钮的不对称包裹调节装置在鞋面和中足上提供舒适且稳定的固定方式，带纹理的鞋跟杯衬里有助于将其锁定到位。鞋舌也比大多数鞋舌有更多衬垫，以防止脚背承受过大压力。鞋面有很多穿孔，可以实现良好的空气流动，鞋底的小通风口有助于防止脚底过热。鞋底的后跟还设有可更换的缓冲垫，可以延长这些昂贵鞋子的使用寿命。

OCLV碳纤维外底极其坚硬，基于Bontrager的硬度等级为14/14，值得庆幸的是，XXX成功地防止了这种硬度在脚下变成不可忍受，XXX是一款适合长途骑行的鞋子，实际使用效果长距离使用比短途无氧运动更出色。各种长途旅行、长距离骑行Bontrager XXX 都是你最佳选择。

Shimano RC5

规格：

建议零售价：170美元

重量：241g（42号）

鞋面材质：合成革+TPU网布

外底：碳纤维增强尼龙带TPU覆盖层

调节系统：Boa L6锁钮和尼龙搭扣带

可选颜色：黑色

可选尺码：40-48

兼容性：3孔锁片

优点：

价格公道

有常规版本和加宽版本选择

外观高端

通风良好

缺点：

只有欧盟尺码

舒适性和性能均处于中档

RC5属于Shimano公路锁鞋系列的中档产品，其外观和一些功能与其高端兄弟产品相似。看起来很合适，但RC5是一款低调的公路锁鞋，以更平易近人的包装和更合理的价格为狂热的公路车手提供了坚实的全面性能。

对于不参加比赛或试图在骑行软件中占据主导地位的车手来说，鞋底刚度8应该足以满足大多数骑行需求。相比之下，面向比赛的S-Phyre RC9的刚度等级为12，是最高。不过，在大多数休闲骑，偶尔有小冲刺和高强度训练的情况下使用，并不会感到泄力或柔软。碳纤维增强尼龙鞋底很薄，踩踏感觉相当稳定。鞋底采用TPU覆盖层，脚趾和脚跟处带有不可更换的缓冲垫，在行走时提供额外的抓地力。

包裹式鞋舌设计借鉴了更昂贵的RC7和S-Phyre RC9，它在鞋面和中足周围形成了良好的贴合性，单个Boa锁钮可以均匀地拉紧张力，小尼龙搭扣带旨在增加前脚的张力。与其他Shimano鞋一样，“常规”版型稍窄，不过这款鞋有宽版可选。合成皮革和TPU网状鞋面带有大量透气孔来通风，脚趾下方的鞋底通风孔可实现大量空气流通。

3孔锁片安装座提供了充足的调节范围，而且RC5的重量相对较轻，尤其是在价格方面优势较大。不过还是比较容易看出它不是顶级公路锁鞋。寻求最精确贴合或超硬鞋底的车手可能会有点不知所措。也就是说，那些重视宽容度和实惠价格的人可能会喜欢这块经济实惠的Shimano RC5。