全新O2 VAM保留了现款车型同款的碗组结构，使用CS的SLT碗组轴承。

西蒙·克拉克使用了新款的BLACKINC Integrated Aero Barstem一体把，不过这款气动一体把并不轻，重量在400克左右。如果想偷轻的话，换车把应该能偷出个100克左右的重量。不过这款一体把的规格非常齐全，上把宽度从36-42CM，把立长度从80-140mm均有提供，克拉克使用的就是380x140mm规格。克拉克身高为1米75，使用52码车架。

38cm的窄把手变还要内撇装法，看来克拉克也是名“气动狂人”

克拉克还使用了未发布的新款Black Inc碳条爬坡轮，前轮框高为28mm，后轮为33mm。搭配28c的马牌GP 5000 S TR轮胎，实际宽度为30.6mm，说明轮圈的内宽并不小，车架的轮胎间隙应该是在32mm左右。前叉间隙十分充裕，但后叉则比较吃紧了。

▲等等，以色列-博泰科技车队不是MAXXIS赞助的么？？

传统系统部分，由于今年FSA赞助了车队，所以车手们使用FSA POWERBOX K-FORCE TEAM EDITION牙盘。FACTOR的T47A规格五通确实更适合装30mm轴心的牙盘。

最后，克拉克的车实称为6.925kg，并未达到UCI下限，从整车配置上看来，全新O2 VAM应该没有大幅减重。不过这个气动优化的架型，能保持现款的重量水平就已经非常厉害了，还是十分值得期待的。大家猜猜全新O2 VAM上市后，要卖多少钱？

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责任编辑：Avalon