▲带护盘的浩盟48T*38T*28T方孔牙盘

▲3*7禧玛诺变速系统

▲朝阳700*35C的外胎

骑行感受

实际骑行感受让人在2499元人民币的价位在这基础上挑不出什么毛病，整车质量还超出了预期。配置上的减配小如皮毛，但还是要说一下。前拨不配套且太过于低端以及坐垫的支撑性欠佳。前拨相对来说较少使用，性能方面几乎不受影响，但禧玛诺Tourney前拨看上去未免有些太寒酸；坐垫的支撑性没有预想中的那么好，骑行久了感觉支撑力度不太够。不过对于这个价格来说，以上配置小编觉得还是相当良心，对配置要求更高的车友可继续升级。

小编骑着它穿梭在城市绿道里如同跑客般驰骋，发力直接的车架和偏向休闲的骑行姿态使人意犹未尽。毕竟轻量化的表现主要得益于车架的工艺，当中也少不了鑫元鸿培林花鼓的加持。

感觉至上的骑行状态是小编的日常节奏，跑客300恰好能给到这种反馈。休闲骑压马路不在话下之时，总有那么一瞬间心血来头，随时可以向前冲的热血不时地在沸腾。

最后总结一下，跑客系列的三款车型符合平把公路车市场的定位，虽然功能方面有取舍，但在摇车加速前进直接感受到车架和前叉的刚性以及传动带来的效率是不赖的。标配了35C的外胎不仅能满足通勤之余也能驰骋于城市道路，偶尔想在郊外的非铺装路面骑行也能够胜任。跑客系列里300是最佳选手，有着相当的硬件优势，无论是椎管内走线车架还是鑫元鸿培林花鼓的加持，都能给人优质的体验。跑客200/100则在价格方面更占优势，价格皆不到2000元人民币。如果你正好需要借助跑客运动起来，在1599-2499元人民币这个价格区间，那么小编觉得就不需要再犹豫啦，冲就对了。

责任编辑：Leorao