*使用车型

DAHON ARCHER P8「KBC083」

Color：白色（2023年车型）

如果一款产品，它的成绩从55分提高到了60分，我们会觉得它进步飞速。但如果它的成绩从90分提高到95分，我们却丝毫不会感到惊喜。但事实上，为了这5分，它背后所付出的努力比我们想象的多得多。

大行P8给我的印象，就像是后者，在保证优秀出品的同时还要更上一层楼，需要付出的摸索和努力，难以估量。

大行P8，对于广大折叠车爱好者来说，是难以忘却的白月光。当一个小白想买折叠车而不知从何下手时，资深的车友总是会大力推荐P8。在每年的产品迭代中，P8也在一点一点地进行尝试创新，提高自身的产品力，带来更好的骑行体验。

外观特点

如今，2023款大行P8已正式发布上市。相较于我的那辆老款P8而言，我觉得新款P8最亮眼的地方，便是这条大梁下方的补强拉索——马甲线。

为追求轻巧、降低成本，单梁折叠车应运而生，但却在一定程度上牺牲了安全性。马甲线的诞生，则改变了这一现状。

可以看到，P8加装马甲线后，车架变成稳固三角结构，改变了车架的受力分布情况,马甲线受力最大，折叠装置受力变小，不松动，载重量大增，整车寿命大幅提升。

马甲线还让整车刚性提高15%，蹬车力有效的转为推进力。据了解，DAHON曾在上海展举办室内和室外骑行比赛，证实了加装了马甲线的自行车比大多公路车山地车骑得更快，令人惊叹！

马甲线的出现，还能简化走线的设计，使得刹车线管、变速线管都一并通过马甲线连接到其他零部件中。

这一外观上小小的创新，虽然说可能不及其他方面的提升，但是这也解决了我时常会遇到的在骑行过程中线管会碰撞到车身从而产生异响的问题，也使得车身看起来更加简洁，这次马甲线的设计真可谓一举多得。