试穿体验

作为一双系带锁鞋，穿脱的体验自然就是它最大的弱点。平时穿Torch 30秒解决的事儿，在Torch Lace上硬是要花掉3分钟，对于小编这种死懒鬼来说，确实是十分不方便。有时希望鞋带紧点的话，还要穿上走两步，或者上车骑一骑，把鞋带的虚位挤出来，然后再次收紧鞋带才能达到比较满意的紧固效果。

绑好鞋带后还要把鞋带收纳进松紧带里，确实是比较麻烦。

脱也是比较麻烦，至少要松掉4排鞋带，才能把鞋子脱下来。如果想脱得比较轻松，则需要送掉5排鞋带。对比S-Works Torch那直接把BOA线拉出固定槽，秒脱的体验来说，Torch Lace确实比较慢，需要比较佛系的心态。

但不得不说，没了凸起的BOA旋钮，Torch Lace的外观还是非常干净整洁的，很有格调，难怪系带锁鞋一直都受到特定客户群体的欢迎。据说还有一定的气动优势。小编个人认为，Torch Lace和Aethos车架是绝配呀。

比S-Works Torch更加柔软的鞋面，使得Torch Lace有着更好的舒适性，穿上感觉非常贴脚，但又不挤脚，非常舒服。一直以来，就没有一双比较适合宽脚和罗马脚的系带锁鞋，Torch Lace更宽的鞋底和鞋面，让宽脚也可以享受到系带锁鞋特殊的穿着感。

但是你的脚也不能太宽，毕竟这款鞋是没有宽版的。

另外就是由于鞋面非常柔软，会像S-WORKS 7 VENT那样，偶尔鞋面会起皱，给人一种老北京布鞋的既视感。

骑行感受

由于鞋带系统会有一点点自适应的特性，所以在正确收紧鞋带的情况下，对脚背的支撑恰到好处，完全没有BOA系统那种局部压迫，支撑性也够用。就是这个恰到好处的支撑，带来了很好的踩踏舒适性。

很多车友会担心鞋带在骑行过程中会返松。实际测试下来，一般二次绑紧后，就能一直保持合适的支撑力，并不会有明显的返松支撑力降低的现象。

由于Torch Lace的重量非常轻，单只脚25克的减重带来的提升还是能感受到的，虽然不像当年EXOS那么离谱，但还是能感受到踩踏顺滑度有一点点提升。

既然是与S-Works Torch同款的鞋底，那么踩踏刚性自然是妥妥的。不过在摇车冲刺这种大功率工况下，无法快速调整紧固系统，脚往上抽时会感觉脚背的支撑感稍微有点不足。鞋带系统无法快速调整松紧这个缺点，令其确实不太适合拉扯和进攻比较多的骑行。

小编感觉Torch Lace鞋面的通风散热性能似乎比S-Works Torch要好那么一点点，但鞋底的通风透气表现则与Torch一致了，在炎热的夏季感觉脚底稍微有点闷，春秋季则恰到好处。

以前小编一直都挺排斥系带锁鞋的，觉得是“没事找事”，但是试过Torch Lace后，只要不是那种疯狂拉扯的内卷骑行，小编偶尔还是会穿穿Torch Lace，享受一下这种舒适的踩踏感觉。为啥是偶尔？因为穿不穿它取决于当天我有没心情系鞋带……

那么结论就很明显了，Torch Lace是一双非常适合休闲骑游和长距离骑行的锁鞋；简洁美观的外形也很符合“骑帅不骑快”类型车友的需求，凹个造型也是极好的。如果你的骑行不是十分激烈的话，又或者有着一群肯等你的车友（小编已经试过多次出发前说：“等等，我紧紧鞋带。”），那么可以尝试一下这双Torch Lace，相信一定会为你带来惊喜。

责任编辑：Avalon