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下坡猛兽 TREK 推出全新第六代 Slash 速降山地车
[威斯康星州沃特卢] — Trek今天推出了全新 Slash，这证明了高主转点耐力赛自行车可以快速下坡，并可顺利重返山顶。
新款 Slash 采用了全新车架设计，向 Trek 更大、更稳的 Session 致敬，但其平台更适合踩踏，专为在速降时挑战巨石和上行时保持速度而设计。
与前代车型相比，它增加了行程，前后避震均为 170mm，并配备了灵活轮径车轮（前 29˝/后 27.5˝），对于那些在陡坡上高速下坡稳定性的人来说，它可以改装成前后29”轮径的搭配来骑行。
新 Slash 的秘密武器是它的高主转点的避震设计，它能够使后轮在颠簸路面受到震动时后轮轴在避震作动中向后移动，让后轮始终贴地，在颠簸路面下坡时带来更稳定的车身姿态。链条张紧轮的设置可以减少因为链条拉长而造成的踏板回击并且因为它的尺寸和位置可以保持更高的踩踏效率。
几何更新
头管角度更新至63.5°另购可调节头管角度杯配件可实现头管角度±1°调整。等效立管角度变为77°，实现更长的车架前伸量488mm（L码）并根据尺码特别设定的后下叉长度。
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大家都说
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5万-10万，为什么不直接搞个轻量电动摩托出来
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眼界放开点，你眼里只有实用，有钱人眼里只有够不够好，消费层级不同就会有不同定位的产品。
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轻量电动摩托能参加对应的UCI比赛么？本来就是个为竞赛而生的运动器材。
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传动系统的稳链装置复杂的让人觉得眼花缭乱。
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不错
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这价位相当不错
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劈山不仅需要好车，还需要勇气
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