有一天，小编收到了一个大箱子，快递小哥走的时候似乎他的嘴角有一丝不易察觉的微笑……哦，原来是静藤寄来的测试轮组。

静藤品牌早在2016年就成立了，当时是主打花鼓和铝合金轮组。在小编的印象中，是2018年底，开始推出一些主打性价比的碳纤维轮组，当时在5000元左右价位还颇有竞争力。如今静藤的产品线也更加丰富，横跨6000-13000元区间。

据说PRO 50-D型号的轮圈有一定升级，想让我们测试一下表现如何。纸箱标签上就有标注轮组的重量，后面我们来看看实称重量与标注重量是否一致。

静藤的轮组前后轮使用十分豪华的独立包装，纸箱里是两个单独的黑色轮组箱，实乃运费杀手、快递小哥之友，难怪快递小哥走的时候要偷笑……静藤的包装对纸箱内轮组的固定十分到位，在箱子四角使用8块泡沫来夹住轮组，令轮组悬浮在箱内，避免剐蹭。

▲附件盒则是直接粘在其中一只轮组的箱内

静藤轮组的小配件定制化程度比较高，连花鼓的保护垫块都打上了自家LOGO。

静藤轮组在高端的PRO系列轮圈上，使用低辨识度风格，LOGO非常小，但通过表面处理来体现出轮圈的质感。

静藤的英文名“UP VINE”Logo造型设计得不错，并使用近年十分流行的拉丝银作为Logo颜色，搭配较小面积的Logo恰到好处。

正对着“UP VINE”的则是轮组型号Logo，该造型设计颇有“TOPGUN”风格。

PRO50-D的轮圈自然就是50mm框高的。在这个时代，50mm框高已经是属于综合型轮组，可适应多种地形。

轮圈裸露的单向碳纤维纹路质感非常好，阳光下很漂亮。

从Campagnolo WTO轮组上市后，许多厂商都发现这种精抛光的亮面质感与视觉效果非常好，所以纷纷跟进。即使在夜晚，在路灯的照射下，依然能让人感觉轮圈的漆面非常亮。

新款的PRO50-D将轮圈升级为30.5mm外宽，搭配目前主流28c轮胎，可以带来更好的气动效果。轮圈的截面为“U”型，所以看上去非常“胖”。

▲内宽也同时提升到21mm

轮组出厂就已经贴好了真空胎垫，胎垫十分厚实，材质也比较硬，提供更好的气密性和可靠性。不过静藤似乎都没有提前开好气嘴孔，需要用户自己捅破气嘴孔处的胎垫。这可千万要找准洞再下手，捅错洞的后果很严重……

▲接口处也有点胶防止胎垫起边脱落，细节要给个好评

气嘴孔处有个台阶造型，可以是内胎或真空气嘴锁环与轮圈接触更充分紧密，同时对轮圈的动平衡也有一定帮助。