在可持续性问题上，我们不能忽视的是，许多自行车已经配备了性能卓越的机械变速器和拨链器。这些组件在经过一段时间的使用后，虽然链条和飞轮会磨损，但并不需要将整个变速器和拨链器更换为十二速的套件。在21世纪，我们不能接受这种浪费，无论是计划内的还是计划外的淘汰。

因此，Ratio一直在努力寻找解决方案，让骑行者能够将他们的机械变速器升级到十二速，而无需更换整个套件或依赖电子变速器。通过使用Ratio的3D打印金属棘轮，用户可以轻松地将他们的SRAM 十速或十一速机械变速器升级到十二速，同时保留原有的机械操作方式。这不仅降低了升级成本，而且避免了浪费和对电池的依赖。这一解决方案不仅符合可持续发展的理念，也满足了骑行者对高性能和机械操作的需求。

如果用户已经拥有一辆配备SRAM 十速或十一速变速器和来自Force 1、Rival 1或Apex 1套件的自行车，那么用户只需添加以下组件，即可将自行车升级至十二速：

来自Red、Force或Rival套件的SRAM 十二速eTap AXS飞轮。

与单盘十二速eTap AXS套件兼容的牙盘。

适用于用户车轮的XDR花鼓。

Ratio全新的单盘12公路升级套装。

通过这一升级，用户可以享受到更广泛的档位范围和更紧密的传动比带来的优势，同时无需承担电子变速器的额外重量。这一解决方案不仅简化了升级过程，而且为用户提供了一种高性能且环保的升级选择。

在Ratio的升级套装中，用户会发现以下组件：

Ratio 单盘12公路换挡棘轮，其换挡间距专为AXS 十二速飞轮设计

Ratio 12齿后拨导轮，带有不锈钢Enduro轴承，专为AXS Flattop 十二速链条设计。

用于更换变速器棘轮的M2.5螺丝。

Ratio链条贴纸。

要安装Ratio的套件，用户需要将右侧手变中的棘轮换为Ratio的十二速版本，并将后拨导轮更换为套件中附带的导轮。 然后安装SRAM 十二速部件，就可以出发了。

▲Horsepower Coaching & Wheels by TC的创始人汤姆·库尔林（Tom Cooling）的自行车已经改装并准备在今年夏天参加Haute Route和Trans Pyrenees比赛

Ratio铝制换挡棘轮可用作SRAM 十一速公路变速器的维修套件，或者用于将Ratio升级套装装配到SRAM 十速公路变速器上。相较于原始的塑料换挡棘轮，这款合金制的产品将更加耐用。

需要注意的是，新款十速变速器中，部分变速器已经与十一速兼容。如需了解更多关于兼容性和如何识别变速器的信息，请参阅Ratio的指南。

Ratio制造的这款小巧但功能强大的SRAM公路变速器换挡棘轮，是与其升级套装一同提供的核心组件。推出这款产品的背后有两个主要原因：

首先，Ratio的升级套装（包括单盘12 Wide和新的单盘12 Road）现已支持与SRAM 十速公路变速器配合使用。值得注意的是，尽管SRAM在十速和十一速产品之间没有进行太大的改变，但其棘轮/换挡棘轮组件已经得到了更新。这意味着阻碍十二速棘轮装入十速变速器的唯一障碍仅是一小块塑料。Ratio成功解决了这一问题，为十速变速器升级到十二速铺平了道路。

其次，Ratio还希望为那些因换挡棘轮损坏而面临报废的完好变速器提供解决方案。在过去的一年中，Ratio发现许多由于换挡棘轮损坏但其他机制完好的手边被丢弃。通过推出这款换挡棘轮，Ratio为用户提供了一种简便的维修方式，使他们能够继续享受骑行的乐趣。

▲用户可以将十速SRAM变速器（左）的棘轮用Ratio换挡棘轮（右）替换

对于SRAM变速器常见的变速线磨坏换挡棘轮的问题。通过替换损坏的换挡棘轮部分，Ratio的换挡棘轮能够让用户的变速器重新焕发生机，恢复正常工作状态。

Ratio团队对这两款产品怀有极大的热情。它们不仅让旧部件焕发新生，而且将高性能的优势带到了更亲民的价格点。Ratio团队坚信，这两款产品将为骑行者带来更便利、更愉悦的骑行体验，他们热切期待着全民都能够享受到十二速带来的便利与乐趣。

责任编辑：Ting