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BMC推出新一代Roadmachine系列车型
BMC新款Roadmachine耐力自行车系列采用更大的40毫米轮胎间隙、新增下管存储空间，并更加注重提高顺应性。
后三角经过重新设计，增加了舒适性。在顶配车型上，还配备了集成式尾灯和全新的一体把。
新一代提供Roadmachine 01和Roadmachine两个级别，共有五个车型。后者采用更具成本效益的碳纤维结构，价格更亲民。
此外，还有一款面向非铺装路面的Roadmachine 01 X，其次级型号是Roadmachine X。
最后，还有一款升级版Roadmachine AMP电动助力公路车。新款使用TQ HPR50 电机，但短时间内，配备马勒电机的车型仍将保留。
BMC Roadmachine Five售价为3,199欧元/4,799澳元起，顶级Roadmachine 01 Two 为12,999欧元/17,499澳元。
加速更快，舒适性提高27%
BMC号称第三代Roadmachine的主要目标是使其成为一款加速快、形变可控、操控灵敏的车，同时还能使用40毫米的Gravel胎。
BMC没有使用其ACE超级电脑来设计新款车，而是依靠设计师来实现理想的骑行性能。
新车的后三角有所改变。据称，这将使车架的顺应性提高27%，同时不会牺牲刚性。
新车沿袭了BMC的设计语言。这包括上管两端略微凸起的三角形填角，向前两代Roadmachine致敬；折弯的后上叉让人想起Granfondo GF01。搭配D型座管和新的ICS把组。
折弯的后上叉和符合UCI标准的立管
顺应性提高主要通过重新设计的后三角来实现。折弯的后上叉让人想起Granfondo GF01的后上叉。后上叉变细，并且改变了管型。
立管造型经过重新设计，以增加轮胎间隙。此外，它的管壁厚度也很薄，以实现更大的形变量。
BMC的研发主管斯特凡·克里斯特表示，在UCI修改规则后，可以减少立管的厚度。以前，UCI规定前三角上的所有管形必须至少有25毫米宽or长。现在，这一规定已降至10毫米。
后上叉的降低幅度与上一代一致。BMC 表示，在保持良好的动力传输和扭转刚性的同时，后上叉已经尽可能地降低了。较薄的碳纤维层叠会令连接处的形变量增加。
车架重量增加、新增下管储物功能
BMC强调，新一代Roadmachine优先考虑的是顺应性和刚性，而不是减轻重量。据称，新款Roadmachine 54cm最轻涂装车架重量为963克（不含五金件）。这比上一代Roadmachine 的895克还要重。BMC 表示，重量增加的大部分原因是增加了下管存储空间。
克里斯特说，在引入车架储物空间的同时保持车架的刚性是最大的设计挑战。由于下管开了个大洞，因此很难保持下管的扭转刚性。为确保刚性而增加材料会增加重量。
新前叉号称重448克（未截管）。上一代前叉为380克，但BMC称这是截过舵管的重量。
次级的Roadmachine车架重1150克（同样54码，最轻涂装），前叉重480克。BMC表示，次级车架具有相同的骑行品质，但重量增加是因为碳纤维结构不同。
40毫米轮胎间隙
全新Roadmachine的轮胎间隙为40毫米，对于耐力公路车来说非常宽，只有Specialized Roubaix SL8可以与之媲美。
相比之下，Trek Domane SLR的轮胎间隙为38毫米，Canyon Endurace和Pinarello Dogma X的轮胎间隙最高为35毫米。
Roadmachine通过在修改前后叉肩造型，实现了40毫米的轮胎间隙。受BMC Kaius竞赛Gravel的启发，前叉叉脚的厚度有所减少，以增加间隙。
BMC表示，由于BB86五通比BSA更宽，这也是提高车架刚性和轮胎间隙的一个关键因素。本来有可能进一步增加间隙，但这样会增加后中心长度，而这是BMC不愿意看到的。
封闭叉脚和细节
Roadmachine继承了BMC的封闭叉脚设计，它首次出现在第四代Teammachine SLR上。一个内模制的桶轴螺母隐藏在叉脚内，形成一个干净的表面，据说可以改善气动效果。
新款Roadmachine可兼容单盘和双盘变速系统。Roadmachine和Roadmachine X还可以使用机械套件，但顶级的Roadmachine 01和Roadmachine 01 X只能使用电子套件。
上管上有上管包安装孔，车架采用BM的Aerocore水壶架，以改善空气动力学性能。依然保留了整合式防掉链器。BMC在五通外壳周围安装了标准防护贴，以防止漆面受损。Roadmachine 01 X和Roadmachine X在下管下方安装了额外的防护贴，以防止小石子撞击。
新款车型保留了上一代Roadmachine的D形座管。URS和Kaius也采用了这一设计。据称座管重量为179克。标配为15毫米后飘，但可在售后市场购买直头座管。
与BMC的其他型号车架一样，配备直装尾勾。
下管储物
BMC在下管上搭载了改良的Aerocore水壶架。旋转开关，即可打开集成式下管储物箱。01车型会配有一个用于存放工具和内胎的袋子，其他型号需要选配。
下管储物装置在许多最好的山地车上已变得司空见惯，而且也出现在Gravel上。公路车储物功能的普及速度较慢，Trek Domane SLR是迄今为止采用该技术的最好的例子。
由于下管有储物，管线被引导穿过下管，以防止被挤压。下管储藏室据称是防泼的，而不是防浸的。
挡泥板安装孔
Roadmachine和Roadmachine X具有挡泥板孔。还可以将BMC的D-Fender挡泥板安装在坐垫导轨上。这种挡泥板与AssSaver类似，只是稍长稍宽，以增加覆盖范围。
Roadmachine 01车型没有挡泥板孔，但BMC称其车架可以承受额外的压力，并已使用夹式挡泥板对其进行了测试。
整合尾灯
Roadmachine配备了整合式20流明德规灯，据称可持续使用90分钟，通过USB充电。类似的车灯曾在BMC的Roadmachine AMP和Speedmachine上首次亮相。它位于座管后，可拆装。同样，该尾灯在01型号上是标配，其他型号需要选配。
新车把
全新Roadmachine继续使用BMC的ICS把组，以及方形舵管。全新的ICS Carbon Evo一体把在Roadmachine 01 Two上首次亮相。据BMC称，新的车把采用了重塑的下把弯型设计，减少了手部疲劳，并且把横的形状符合人体工程学。
一体把有135毫米的下沉量、65毫米的前伸量和8度外撇。它有70至120毫米的把立长度可供选择。目前只有一种宽度可供选择（上把40厘米，下把44厘米）。
BMC表示，其他宽度将很快推出。并且一体把将以699欧元/699美元的价格在售后市场销售。
BMC表示，在购买整车时，经销商可自行决定是否愿意将原装一体把换成不同尺寸。Roadmachine车型则采用了更为标准的ICS分体把。
Roadmachine 01 X和Roadmachine X使用BMC的ICS MTT减震把立，该把立通过与Redshift合作设计的弹性体结构，提供高达20毫米的减震行程。
车架几何
与上一代相比，全新Roadmachine具有更短的后中心、更高的Stack和更短的Reach。所有尺寸的Trail均为63毫米。BMC 表示，为了保持相同的骑行特性，希望所有尺寸都能共享这一数字。
在最小的两个尺寸上，头管角度略小，以防止前轮打脚。由于轮胎间隙的增加，所有尺寸的后下叉长度都增加到了415毫米，但根据尺寸的不同，整体轴距仅增加了1至3毫米。
BMC Roadmachine AMP
BMC同时推出了Roadmachine AMP，这是一款配备TQ HPR50电机的电助力公路车。BMC表示，之所以与TQ合作，是因为其电机比之前使用的马勒轮毂电机更安静。
与常规公路版相比，由于电池安装在下管内，因此没有Aerocore水壶架和下管存物空间。
外媒询问BMC今后是否打算使用Mavic电机。BMC表示仍在与Mavic密切合作，但进展缓慢，原定 2025 年至 2026 年的最后期限不太可能实现。
车型
BMC Roadmachine 01 Two
套件：Shimano Dura-Ace Di2
轮组：DT Swiss ERC 1100
重量：7.1kg
BMC Roadmachine 01 Three
套件： SRAM Force eTap AXS
轮组： CRD-321 SL
重量：7.8kg
BMC Roadmachine 01 Four
套件：Shimano Ultegra Di2
轮组：CRD-321
重量：7.9kg
BMC Roadmachine Two
套件：Shimano Ultegra Di2
轮组：XRD-522
重量：8.2kg
BMC Roadmachine Four
套件：Shimano 105 Di2
轮组：Mavic Open Disc
重量：8.6kg
BMC Roadmachine Five
套件：Shimano 105
轮组：Mavic Open Disc
重量：8.8kg
BMC Roadmachine 01 X One
套件：SRAM Force XPLR AXS, 1x12
轮组：CRD-321
重量：8.4kg
BMC Roadmachine X Two
套件：SRAM Rival eTap AXS, 1x12
轮组： XRD-522
重量：8.8kg
BMC Roadmachine X Three
套件：SRAM Apex XPLR AXS, 1x12
轮组：XRD-522
重量：8.9kg
BMC Roadmachine 01 AMP One
套件：Shimano Ultegra Di2
轮组：CRD-400SL
重量：12.5kg
BMC Roadmachine 01 AMP Two
套件：Shimano GRX Di2
轮组：CRD-400
重量：12.8kg
BMC Roadmachine 01 AMP Three
套件：Shimano 105 Di2
轮组：XRD-522
重量：13.1kg
BMC Roadmachine 01 AMP X
套件：SRAM Force AXS
轮组：CRD-400
重量：N/A
责任编辑：Avalon
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