Digit Bikes继最初的Datum混合轮径车型之后，又推出了一款配备双29车轮的、更传统的山地车。新款Ring的后轮行程为128mm，前叉为140mm，仍然采用该品牌创新的Analog后悬挂设计。

目前，每辆自行车均由Digit设计师兼创始人蒂姆·莱恩打造，整车重量约为12-12.5公斤。Digit称，其Analog悬挂设计提供了“可预测的悬挂曲线、更高的可靠性、车架刚性、更轻的重量以及双水壶和长升降坐管容量”。虽然五通下面只有一个物理连杆，但上面的滑块据说表现得像一个“无限长”的上连杆，但与第二个物理连杆相比，零件更少，重量更轻。这种设计很吸引人，西方记者很想试试。

目前，下连杆围绕五通主轴同心旋转。

后减震器是专用规格，位于上管内部。尽管表面上看起来如此，但据说维修起来非常容易。

气嘴和回弹调节器可通过上管的开孔进行调节。

这基本上就是Digit的整个Analog后悬挂系统，包括后避震器。从机械结构上讲，它让外媒想起了Maverick的老款Monolink设计。

Digit新款Ring为客户提供可选的纯色Cerakote陶瓷涂层，并对Manitou Mattoc Pro前叉进行了相应的涂装。

Stan's NoTubes展示了一款名为EXO-Core的新款针对自补液优化、高流量的真空气嘴。这种全金属结构的设计可提供极佳的空气流量，使真空胎更容易吹起来，气门芯部分无需工具即可拆卸，这样就可以通过光滑的大直径内孔轻松注入自补液。零售价为50美元，预计5月下旬上市，将提供多种阳极色。

尽管新款NoTubes EXO-Core真空气嘴的设计看起来非常巧妙，但新款Injector自补液注射器更让人感兴趣。

针头上的单向阀可让您将自补液倒入开放式针体的顶部，而不会从针体末端漏出，同时针体开口处模制的小通道可让您插入活塞，而不会立即向系统充注自补液并喷得到处都是。15美元的价格也非常合理。

新款NoTubes注射器中外媒最喜欢的部分是什么？是这个塞子可以密封，这样您就不必每次使用时都用水冲洗，以免堵塞。此外，模制的塞子意味着您还可以将它挂在工具墙上。