额头正面和两侧还有额外的开孔来降低额头的温度。

顶部的封闭设计有了很明显的气动头盔的设计风格。用迪卡侬官方的描述是“RCR头盔采用根据骑行姿势来调节的多变通风系统设计。如爬坡时，你的骑行姿势越挺立，该系统的通风散热效果就越明显。一旦你下坡，骑姿处于下倾，那么空气动力学则会让一切大不相同。”意思是抬起头就是通风盔，低下头就是气动盔，半气动的理念非常的先（xuan）进（xue）。

帽檐的位置使用了双层的设计，上半部分比较厚增加防护性，下半部分薄一点不容易遮挡视线。这个设计还是挺用心的。

RCR头盔使用了全包裹的聚碳酸酯外壳，表面质感还不错。

银色的VAN RYSEL LOGO不大，还挺精致的。黄色的MIPS圆形logo在白色的头盔上看起来非常的“显眼包”。

侧面看上去整体造型感觉还挺流线的，在后脑部分有明显的向下延申加强后脑的保护，后脑部分厚度非常的可观。

上下两层的造型加强了头盔的层次感，分隔的腰线一路上挑在头盔顶部形成了一个小小的“尾翼“造型。不知道有没有空气动力学的实际效果。

头盔尾部也有巨大的开孔，正面三个大开孔，侧面各有两个开孔与头盔正面的开孔形成风道来加强头盔的散热效果。

尾部的横梁是用了外凸的设计，加强整体结构，提升了头盔的防护性。

尾部最下方的开孔内嵌了一圈塑料，上面有VR的logo。其实这是头盔束带后部的锚点，这个设计很精巧。

后悬挂有一个立体悬浮的设计，捏上去有不错的弹性。调整旋钮尺寸不大，不过外凸的结构让操作起来还算方便。