头盔的内笼看起来并不算圆，感觉对亚洲的圆头兼容性不算好。不过个人觉得两侧太阳穴的位置挺宽的，我戴L码并不算夹头。如果车友们想要购买建议还是要去门店试试比较安全。

RCR头盔是用了顶级的Mips Air Node系统，不愧是自家定位顶级的头盔。在这个价格区间使用Mips Air Node系统的迪卡侬好像是独一份。

头盔的束带使用常见的版隐藏锚点，虽然锚点可以从外部打开但是无法拆下，也没有任何调节性。

有一点细节需要吐槽，头盔侧面的MIPS内衬魔术贴粘点和束带位置打架了，勾面有可能会把束带刮毛。不知道会不会有安全隐患。所以我把两侧这个位置的粘点撕掉了。建议迪卡侬把束带改到悬挂系统外侧就不会有这个问题了。

后部的悬挂系统只有三档可调，不过调节范围挺大的，对扎辫子的用户应该算是友好。

头盔内部结构可以明显看出有风道的设计，散热性有保障。头盔的标签我撕了，那些标签又大又多，甚至遮盖了通风孔。

束带宽度为1.5cm，材质还算柔软贴合性不错。

两侧的分线结构在网上看着跟闪电用的的差不多，上手以后才发现居然是不可调的，塑料的质感比较一般。不如直接摘掉用缝线缝到一起，还能减轻点重量。

下巴部分的束带可调范围倒是挺大的，还贴心的设计了两个硅胶圈保证束带不会随风飘荡。

束带的扣具就是传统的插扣，手感算是不错，有迪卡侬强大的供应链做保证，扣具的质量想必非常的过硬。

L码的RCR头盔，标称重量为300克，实称重量为313克，差距略大。这个重量并不算轻。不知道是不是最近的标准越来越严格的关系，最近几年市面上的头盔的重量大多是这个范围，能进入250克以内的头盔数量很少了。所以也算是能接受了。