自从迪卡侬推出VAN RYSEL这个专业公路车运动子品牌开始，我就一直是这个品牌的忠实用户，从最开始的RACER骑行裤，到后来的COFIDIS骑行服，袜子，RCR锁鞋，除了车以外，我几乎把VAN RYSEL的RCR系列产品买了个遍。之前VAN RYSEL也有头盔RoadR 500，但并没有进入专业的RCR梯队，外观也不怎么好看。

随着去年年底迪卡侬正式官宣赞助法国AG2R车队，VAN RYSEL品牌也同时发布了车队使用的三款头盔。

其中就包括今天的主角RCR头盔。至此，迪卡侬RCR系列的人身产品最后一块拼图算是正式拼上了。

大家好，我是Kingfar，给大家分享既不够公正，也不够全面，但有够走心的产品体验。

产品外观

既然是忠实用户，RCR头盔上市以后自然要入手试一试。本赛季迪卡侬AG2R车队在大组赛会使用两款头盔，偏气动的FCR，和偏透气的RCR。目前FCR头盔还没有上市。所以RCR头盔跟之前的RCR锁鞋一样，是车队在赛场上直接使用的器材，所以售价599的RCR头盔，自然也就成了环法级头盔里价格最便宜的一款，性价比爆棚。

开头先吐槽一句，不愧是迪卡侬，自己顶级头盔居然没有盒子。一个塑料袋套包着一圈气泡袋就发到我手上了。既然没有了箱，自然也就没有开箱图了。

一根纸绳穿着一张吊卡和一个MIPS的吊牌绑在头盔上，这就是RCR头盔的“包装”了。

吊卡内部有着一本厚厚的多语言说明书，典型的迪卡侬风格，十分的环保。

头盔正面是非常大面积的开孔，视觉上就很凉快的样子。但是不要看到开孔就觉得这头盔没有气动性。实际上按迪卡侬官方的说法，这款头盔也是在风洞中进行开发的。所以可以算是一款“半气动”头盔，跟我一直使用的MET RIVALE的理念很类似。

为了在大开孔的同时保持头盔的防护性，正面的开孔内部是用了外置式龙骨贯穿，起到了加强筋的效果，这种方式很巧妙。

扁平的龙骨不会遮挡空气进入头盔，保证了通风效果。正面的通风孔和背后的通风孔对应，通透感十足。

龙骨的内侧修成了圆弧形，不知道有没有什么空气动力设计的元素在里面。

正面两侧的大通风孔可以插眼镜腿，但由于距离较宽，只能插进去一半，到眼镜腿距离最宽的位置，并不算十分稳固。这也算是一个槽点吧。