给你几个关键词：触摸屏、100小时续航、结构简单、249美元。没错，智能穿戴设备公司Coros（高驰）希望其全新研发的Dura自行车码表能凭借这些关键特点在市场中占据一席，你会为此买单吗？

相比于佳明、行者、百锐腾来说，Coros公司在自行车圈里算不上一个家喻户晓的名字，但对于那些研究智能手表的人来说，这家公司就相当的耳熟能详了。在智能手表产品线中，这一公司以产品出色的电池寿命和功能齐全的应用程序获得了比较权威的江湖地位，价格也完全对得起产品的性能。正如人们所预期的那样，Coros在其首款自行车码表上也遵循了量大价廉的策略试图抢占市场。

而关于这款新码表产品有很多值得讨论的地方，我们一起看看吧。

一、省流小助手

Dura是体育科技公司Coros的第一款自行车码表；

2.7寸MIP触摸屏和两个实体按键；

太阳能板能在一小时骑行下产生两小时续航；

太阳能充电下续航达到120小时；

显示海拔、圈速等功能，接入谷歌地图；

售价249美元起（约合人民币1800元）。

二、外观细节

从外观上看，Coros Dura的机身大致与最近发布的Hammerhead Karoo、Garmin Edge 1040的大小相当，比Wahoo的Elemnt Roam要大一些。当然外壳和其它码表一样都是塑料的。

然而，尽管机身比Roam大，Dura的屏幕尺寸却是与Elemnt Roam相同。2.7英寸，240 x 400像素的屏幕采用了触摸感应的记忆像素（MIP）/半反射显示。它的显示屏幕简单，色彩不是特别丰富，但在正午阳光下和夜间均清晰可读，这在很大程度上要归功于内置光传感器。

Dura上只有两个按钮。一个是他们称之为“Digital Dial”的滚轮，可以允许用户浏览页面，就很像智能手表侧面那个旋钮功能。下面是一个返回/计圈速按钮，就像一个home键。此外，Dura的屏幕是全触屏，结构和功能并不复杂，除了在地图页面上可以手指缩放外，就没什么特别的了。

机身的底部，Coros Dura使用标准的码表支架连接，转90度就能装上或者拿下来，这意味着它与所有市面上存在的的佳明码表架兼容。包装里附赠的码表架适用于直径为31.8毫米或25.4毫米的弯把。正如人们所预期的那样，Dura配备了双频/多频GNSS，以确保GPS的准确性。它还兼容使用蓝牙4.0、Wifi和ANT+的配件。充电插槽是USB-C的口径。

此外，Dura与Coros应用程序兼容。用户可以调整显示的数据字段，接入Strava添加和移除路线，并在应用程序中使用地图导航。预计固件更新也将通过Coros应用程序推出。该品牌历史上每年推出四到五次更新，根据Coros告诉我们的信息，未来应该会有更多更新。

Coros Dura 最引人注目的是它的电池续航能力。Coros打出了非常惊人的口号：连接功率计和心率计时最长可达 120 小时的电池续航，使用双频 GPS 时最长可达 70 小时。而这两个数字都还不包括太阳能充电的部分在内。

Coros 声称，如果再使用 Dura 的太阳能面板边充电边耗电，骑行一小时可以额外产生出多达两小时的骑行时间。当然这对日照强度是有要求的，得是75000流明的光照强度，大家可以理解为正午阳光直射才能充电这么快。

这种电池续航能力使得 Coros 声称 Dura 是最适合骑手的码表，骑的越多，续航越长。100 小时的理论电池续航意味着每周骑行10小时的人可以直接把码表就放在车上不用管了，几个月也不用充一次电。

Coros 甚至进一步表示，骑手也可能永远不需要把码表关机。这其中一部分要归功于 Dura 的休眠模式，在两分钟不使用（并且不在骑行中）后就会开启休眠模式。由于低功耗蓝牙连接，即使 Dura 的屏幕关闭，您的智能手机也可以保持连接不中断。这样一款具有划时代领先意义的电池续航能力的自行车码表，超过了 Wahoo Elemnt Bolt、Garmin Edge 540 Solar 和 Hammerhead Karoo等产品。

四、使用评测

虽然这样盖棺定论为时尚早，因为有太多功能直到6月底才会对第一批吃螃蟹的人开放，但关于Dura还是有很多可圈可点的地方：

电池续航能力确实非常出色。我开了一些测试app，尽管系统提示这可能会导致电池寿命缩短，但我直到测试结束都还远未需要充电。到目前为止，我已经骑了两次车，还都是在白天没有云层的情况下，结果骑完后电池寿命比开始时还多。我倒没指望次次骑车都能充电，但太阳能电池板独立存在于设备上确实意味着续航能力的强大。

右侧的滚轮还挺好用，也是我首选的使用方式。浏览菜单需要大量的旋钮操作，可能会感觉不够灵敏，但在骑行时滚动起来感觉自然。触摸功能也不难用，不过没有旋钮好用。

你是否喜欢MIP显示屏，要取决于你对电池续航的重视程度。相比于Wahoo Elemnt和Garmin Edge的屏幕，Dura看起来色彩不够丰富，对比度也不够高；而如果你重视高对比度屏幕，Hammerhead Karoo屏幕则遥遥领先。尽管如此，Dura的屏幕在直射阳光下还是挺清楚的，在骑行时一瞥就能看清楚，不用使劲盯着看。

传感器很容易配对，没有问题，不过功率计的爱好者会为缺乏深入的可视化功率数据而感到遗憾。如果你喜欢查看左右功率分割、扭矩数值、时区时间或者踩踏平稳度，那就没那么幸运了。然而，早期使用功率计和心率数据的测试并不一致。我认为这可能是由于系统固件还是测试版，一旦系统更新几次后情况应该会有所改观。

导航本身发挥非常不稳定。目前无法在非地图页面的任何加载路线中显示到下一个提示点的距离。重新规划路线好像也不能解决这个问题，比其他品牌码表要差很多。而且，当重新规划路线时，需要骑手确认重新规划，然后显示新路线的时间也更长。其他码表目前能够更快地完成这些操作。这些功能会在后续更新和优化吗？当然会，但是所有这些都需要时间。

相信这款产品在未来仔细的打磨之后会更加优秀，那么你会为这款产品买单吗？

责任编辑：Avalon