操控组件方面，垫圈与整流罩都是SCOTT惯用的结构。由于图中是105 Di2的低配车型，配备了分体把组。配置表显示高配车型会配备名为Syncros IC-R100-SL的一体把，应该就是上面产品册图片里那支，把立部位造型非常扁平。

碗组盖的样式则与FOIL RC比较相似。

座管方面，产品册图片里的座管看上去与现款车架的座管非常相似，但配置表里写的是“Syncros SP-R101-CF”，而非现款的“SYNCROS DUNCAN SL D-SHAPE”，小编猜测管型会有所不同。座管夹也从外置整合式改为了常见的内置式。

而实物图的低配车型则搭配了一根带有类似Reacto减震胶结构的座管，根据“岛野肠粉”的说法，他在今年欧展上看到的Addict Gravel就已经搭载了结构差不多的座管，不知是否是同一根座管。

可以看出，座管套路与FOIL RC相似，提供两款。但ADDICT高配车型追求轻量化，使用超轻座管；而低配车型偏重舒适性，使用了带减震的座管。这种搭配似乎比FOIL RC全部标配减震座管更科学。

整车重量方面，配置表显示Addict RC PRO高配车型照旧使用HMX级别车架，搭配DA套件和Syncros Capital 1.0S 40mm轮组（240花鼓，1335克的钢条轮），就已经可以实现6.5kg的重量，可见车把和操控组件部分还是非常轻的。

最轻的HMX-SL车架仍然是产品册图片里顶配ULTIMATE车型专属，更是配备了Syncros Capital SL 40mm一体碳条轮，整车重量会进一步降低，当然价格也会直接上天。 

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责任编辑：Avalon