更贵一定更好吗？

如果你正在持币观望一台中端公路自行车，那它大概率会配有禧玛诺Ultegra或者105 Di2电子变速套件。

禧玛诺的这两款高性能变速套件均为电子变速，禧玛诺将其称之为Di2。这项技术正逐渐渗透到中端公路车序列中，而且，相对于与近年来公路车逐渐上涨的价格，电子变速套件其实在变得越来越实惠。

此外，与顶级轮组和功率计的价格相比，套件升级其实也相对更便宜。

由于禧玛诺顶级的Dura-Ace套件价格远高于Ultegra或105 Di2，许多车手会在后两者之间做出选择。但有什么理由一定要选择禧玛诺的次级别Ultegra套件而不是第三等级的105 Di2 呢？ 

在本文中，我们将比较这两款套件，并根据我们自己的测试及其相对明显的差异，给到各位读者究竟是选择Ultegra还是105 Di2的建议。

首先先简单了解一下两款套件：

105 Di2：

· 禧玛诺第三级别电子变速套件

· 与禧玛诺更高级别电子变速套件相同的变速逻辑

· 仅有油压碟刹，且部分功能不如Ultegra和Dura-Ace先进

Ultegra：

· 仅在Dura-Ace之后的次顶级变速套件

· 使用更多高端材料，重量比105 Di2减轻约373克

· 油压碟刹和线拉圈刹可选，其他硬件选项也比105 Di2更多

105 Di2 vs Ultegra：关键数据对比表格

105 Di2 vs Ultegra：零部件和功能比较

重量

▲我们对Ultegra Di2 R8100大套件的实测重量为2577g

大多数公路车手在选择零部件时都会着重考虑重量。当我们实称这两个套件时，105 Di2的重量为2950克，比Ultegra重373克。

两款套件之间的重量差异很大程度上取决于配置。飞轮及其齿比范围、盘片组合和曲柄长度，甚至刹车碟片的直径等单一零件的选择都会影响套件的重量。 

价格

以统一零售价计算，两款套件之间的价格差额超过600英镑（国行售价约差5000元）。实际上，两款套件通常都以远低于建议零售价的价格出售，因此，如果你货比三家，实际价格差可能只有300英镑或更少。

如果你正在观望原厂整车，配备105 Di2的公路车与配备Ultegra的车之间的价格差异可能还包括了其他方面，主要来自于轮组，或者车架所使用的碳布等级等方面。

手变

▲这两个套件的手变在重量和功能上有着细微差别

禧玛诺105 Di2的手变尺寸和形状与Ultegra的相似。由于材料不同，前者重量稍重一些（442g vs 385g）。

105的手变也没有Ultegra手变顶部的第三个按钮，关于这个按钮的功能，举个例子就是，你可以将该按钮设置为码表的翻页按钮。

此外，你也不能安装卫星按钮，这些卫星按钮可以被放置在车把顶部或下部，以便你从那里换档。

尽管禧玛诺已经调整了手变按键的人机工程学，但无论是105 Di2还是Ultegra，仍然很容易按错换档按钮，尤其是在戴着较厚的手套时。

曲柄组

▲Ultegra曲柄组的重量仅比105 Di2轻18克

105 Di2和Ultegra的曲柄组几乎相同，尽管重量略有差异（实测767克 vs 749克）。105 Di2（和105机械）还提供非单独的RS520型号。

这两款套件均提供50/34t和52/36t盘片选择，但Ultegra还为1x传动系统的公路越野车手提供46/36t盘片。

这两款套件均没有大Pro才蹬得动的54/40t盘片组合，仅Dura-Ace提供。曲柄长度选项相同，范围从160毫米到175毫米。

禧玛诺没有为105提供功率计，而Ultegra则有原厂功率计可选。但是，如果你想使用105曲柄并测量功率，市面上有很多第三方功率计选项，包括4iiii的曲柄贴片功率计和锁踏功率计。

锁踏

Ultegra锁踏和105锁踏之间有细微差别。两者都由注碳复合材料制成，经过我们实测，Ultegra锁踏重247克，而105锁踏重258克，相对禧玛诺官方公布的重量差距略小。两者都使用相同的SPD-SL锁片。

锁踏的堆叠高度可能会影响踩踏效率，Ultegra的堆叠高度略低，为15.8毫米，而105为 16.5 毫米。如果你想要更宽的站姿宽度，Ultegra锁踏可选配4毫米的加长轴。

前拨

▲105前拨比Ultegra及Dura-Ace的稍大一些

最新一代Ultegra和Dura-Ace的前拨电机外壳变得更薄，外观更不凸出，并内含有更小却更强大的电机。

相比之下，105 Di2前拨电机外壳的尺寸和形状与上一代Ultegra Di2相同。不仅看起来略丑，而且上一代电机功率较小且动作较慢，绝对称不上优秀。

后拨

▲你可能很难发现这两个变速器之间的显著差异

后拨之间的差异相比前拨更小。105 Di2的造型稍差一些，但性能与Ultegra几乎相同。两者都配有电池充电端口和蓝牙接收器。

两者的价格都不便宜，105 Di2后拨的价格约为275英镑（国行售价2026元），Ultegra的价格约为380英镑（国行售价2955元）。

飞轮

▲105 Di2飞轮为11-34t，而Ultegra则提供11-30t或11-34t两种选择

Ultegra可以选择11-30t或11-34t飞轮，而105大套件中仅提供11-34t选项，尽管禧玛诺单独推出了一个非105序列的11-36t飞轮。而且两款11-34t飞轮之间存在重量差异（342g vs 360g）。

虽然禧玛诺没有建议这样做，但我们还是使用11-30t Ultegra飞轮在105 Di2上完美运行。

Ultegra使用Hyperglide+齿形，而105则使用较老标准的Hyperglide。在对比体验时，我们发现后者换挡时稍微不那么顺畅，而且声音稍大。但是，与前拨一样，你在骑行时不太可能注意到这一点。