脚踏安装需要注意功率模块与曲柄的间距，WELLGO表示需要0.5mm以上的间距，基本都需要安装脚踏垫圈。对于SRAM这类原本就要装垫圈的曲柄来说，则需要安装两个垫圈。

脚踏锁紧力度为35-40NM，但以曲柄标注为准，锁紧力矩并不会对功率精确度造成影响。

锁紧脚踏后，功率模块还是可以旋转的，令它处在曲柄的投影面积内。

对于SRAM这种比较细的曲柄来说，功率模块都能很好地隐藏在曲柄的投影面积里，只有尖尖略微突出一些。对于其他更粗的曲柄来说，功率模块的保护完全不成问题。

脚踏的弹簧张力整体偏低，将张力调大到四分之三位置，入锁和解锁的动作依然非常顺滑，毕竟WELLGO也有多年自锁脚踏制造经验，这些小事难不倒它们。不过轴承依然是台湾脚踏传统，阻尼感较低，脚踏自旋速度较快，骑行中入锁比较难找位置。

入锁后需要注意锁鞋与功率模块的间距，官方号称至少1mm，考虑到锁片浮动等因素，小编还是觉得至少3mm比较靠谱。

由于Q-FACTOR与一般脚踏差异不大，所以多了功率模块也没有踩踏效率造成任何影响。

脚踏出厂前均经过校准，并带有温度补偿功能，所以无需定期返厂。但每次拆装，官方都要求使用XPEDO UTILITY APP进行归零，并且要在APP内设定曲柄长度，脚踏式功率计需要曲柄长度来计算功率数值。

在小编使用APP进行设定后，发现实际码表端的数据并未更新。品牌方表示GARMIN码表首次连接是会设定成172.5，所以建议GARMIN码表的还是直接使用码表设定曲柄长度比较靠谱。并且脚踏带有自动归零功能，且归零时没有脚踏位置的要求。不过如果有过拆装，使用前建议手动归零一次。

进行对比测试的功率计为市场上的主流大牌功率计之一QUARQ，QUARQ的功率数值还是被广大车友认可的，可以作为参考对象。

首先我们来组标准的无拉扯冲刺的耐力训练数据：

▲QUARQ数据

▲HT002数据

由于脚踏是测算最直接的输出功率， 没有经过曲柄和盘爪形变的损耗，平均功率比盘爪稍高一些是正常的。总体看来，脚踏的功率会偏高10-15瓦，还算是比较准。功率曲线与盘爪基本一致，所以可以说是一款比较靠谱的功率计。

但从踏频曲线的读数可以发现，脚踏的信号还是不太稳定，对比盘爪有更多掉线，从而影响到了功率曲线。踏频数据准确，二者完全一致。

好，下面进入第二天的测试，这组数据注意对比在高功率、高踏频情况下的准确度：

▲QUARQ数据

▲HT002数据

从第二天的数据可以看出，功率曲线的重合度依然较高，平均功率差异为10瓦，HT002的工作还是比较稳定的。

踏频的掉线似乎比前一天好了一些，平均踏频差距为1RPM，高踏频的测试差异也是1RPM，可以算作是一致，T002在踏频数据方面基本是靠谱的。

高功率数据方面，与三组发力测试的曲线也对得上，分别是高踏频、短坡摇车和平路冲刺。高踏频工况600瓦区间的最大数据差异为40瓦、短坡摇车400瓦区间的最大差距为27瓦、平路冲刺1000瓦区间的最大差异则为32瓦。差距范围在可接受范围内。

总的来说，这款脚踏在硬件方面没什么问题，结构目测比较靠谱；算法上也没什么问题，功率读数比较稳定。但还是有些BUG，例如偶发踏频掉线问题。目前WELLGO的功率脚踏已经上市，分为LOOK KEO制式的HT001和SHIMANO SPL SL制式的HT002与HKR901，售价为5500元。你们觉得这个定价如何？

责任编辑：Avalon