MEGA曲柄使用了LOOK同款的可调曲柄长度脚踏孔设计，目前SRM标的THM区别也使用该设计。该设计比较适合会根据路况改变曲柄长度的车友，但最大的好处还是可以减少开模，从而降低制造成本。

与脚踏轴心接触的表面使用钢制垫片。

通过调整脚踏孔嵌件的位置，来改变曲柄长度。目前仅提供国内市场最常用的165、167.5、170mm规格。

为了防止长久使用镭雕Logo掉色，嵌件上还开了个槽来作为位置指示标。

▲曲柄正面拆掉钢垫片的样子

▲脚踏的建议锁紧力矩为20-40nm

目前MEGA只推出了24mm、ROTOR盘爪接口的轴心。为了在24mm轴心上实现轻量化，那么仅有使用钛合金材质一个途径。模块化设计的好处就是后续可以通过推出更多轴心规格，来适配其他盘爪接口。

不过从曲柄接口的尺寸看来，目前版本还是只能做24mm轴心规格。

曲柄组的Q-FACTOR为148mm。

众所周知，ROTOR的盘爪接口花键细且密，而且还有倒角，要在钛合金轴心上实现这种精密加工的难度还是比较大的。上来就搞这么复杂的结构，看来MEGA头还是比较铁的。

▲轴心中段加入了变径造型来偷轻

▲钛轴心的金属质感非常好，加工精度看着还不错

曲柄通过两颗铝合金大螺丝连接轴心，安装时需要注意左右和方向，左边的螺丝是反牙的。

▲螺丝的坡面造型

螺丝上预涂了螺丝胶，在防松脱的同时，还能防止螺丝与钛轴心融合。

另外还有一个硬胶材质的轴心垫圈，由于拿到比较早，还没配说明书，安装方式只能靠猜。按照惯例，一般24mm轴心都不用在驱动侧加垫圈，所以小编推测是安装在非驱动侧的。