既然是属于轻量化零件，那我们就来逐件上称，方便大家对比。由于是模块化设计，左右曲柄造型一样，两边均在108克区间，重量误差控制得还不错。对比小编自己的165mm Aldhu Carbon曲柄，MEGA大概轻了40克左右。

虽然轴心已经使用钛合金材质减重了，但还是要比铝合金30mm轴心略重个几克。

▲两颗大螺丝则将近25克

▲垫圈重量

整组下来的重量为347.3克。24mm轴心超轻曲柄这个偏门的赛道竞品不多，ELILEE的重量为340克、天枢的重量为355克，MEGA的重量正好处在他们俩之间。

小编这位朋友，又从另外一位朋友那“化（bai）缘（piao）”到了一个POWER 2 MAX NG ECO功率计。看到这黑绿色的盒子，一下就把小编拉回到了2013年那个夏天……我现在还记得当时我的POWER 2 MAX是8000多元买的。

▲国内的POWER 2 MAX NG ECO似乎已经解锁了全部付费功能

包装还是一如既往地简单粗暴，加上NG盘爪这个开放式电池仓，就显得更加简单粗暴了。

加上功率计上个称，MEGA曲柄组还是可以把整组的重量控制在500克以内。

从专注于24mm轴心规格看来，MEGA这款曲柄主要面向的还是BB86或BB90这种与24mm轴心适配度更好的车架。市面上绝大多数轻量化碳曲柄都是在用兼容性最高的DUB 28.99mm规格，MEGA这明显就是主打一个差异化竞争。

由于钛合金轴心的成本较高，所以配备钛轴心的牙盘普遍都要比铝轴心要高，MEGA这款曲柄1999元的售价，对比竞品有着一定性价比的优势。

目前小编还没把它装上车，可靠性也暂时未知。如果感兴趣的人多，后续可以给大家测试一下它的表现。

责任编辑：Avalon