受到大环境影响，各大品牌纷纷收缩自家的产品线，精简SKU来降低库存成本和压力。所以现今都流行“一即是全”的概念，各家都喜欢做轻量、气动两开花的全能型气动公路车。

不过由于今年大家都喜欢“卷气动”的影响，重型纯气动公路车的势头似乎又有抬头迹象。已发布的有DARE VA-AFO、亮相了尚未发布的则有Van Rysel RCR-F和RIDLEY NOAH FAST 3.0。

下面我们就来展望一下25年，看看有哪些公路车有可能更新，以及小编期待换代的车型。

第五代Merida Reacto

Reacto也就是国内车友口中的瑞克多是在20年7月发布的车型，今年也已经是4岁的“老将”了。根据今年参加了欧展小伙伴儿的说法，可能是搬运工比较大大咧咧，在布展时就看到了新款瑞克多。不过至今未发布可能是现款的库存还比较多。那么第五代车型明年怎么都应该发布了，不知是否会进一步强化气动属性，还是变得更轻？

Colnago V5Rs

Colnago v4是在22年年底发布的，V系列车型本来就稳定地“3年1更”，加上目前波加查火热的状态，Colnago肯定会想早点给他提供更有竞争力的车架。所以小编猜测明年应该会看到新款的V5Rs，考虑到环法有卫冕冠军的压力，应该在环法前就能看到V5Rs亮相了。

Cannondale SystemSix

现款SystemSix早在18年就已经亮相，是一款气动设计十分超前的车架，直到去年还有英孚教育车队的车手选择这款车架，足以体现它在气动性能上的优势。小编也曾自费购买过一台，确实是连我们这种菜腿都能骑得出更快的感觉。

既然现在纯气动重型公路车有卷土重来的趋势，不知Cannondale是否会借势更新一下SystemSix？最好可以修改一下现款过于压缩的几何，并且和第四代EVO一样使用BSA中轴。当然，第四代EVO那个三角形的舵管不要带过来就更好了……