虽然感觉现款R5似乎出了没多久，但仔细一想，它已经是21年9月推出的车型了。虽然珍宝车队的战绩彪悍，但这代R5的销量并不算好。

25年R5也极有可能换代。由于R系列车型多年来的设计语言和理念都没有改变，所以新款应该改变不大，极有可能进一步降低车架重量。小编比较期待再次推出“加利福尼亚计划”，也就是带“CA”后缀的顶级轻量化车型。

BMC TEAMMACHINE SLR

现款TEAMMACHINE SLR也是一名20年就上市的4岁“老将”了，也到了该换代的时候。之前就已经传出了即将换代的传闻。对于这么一款经典车型，换代难度还是比较大的，既要保持TEAMMACHINE的设计语言，又要提高车架性能，对于设计师来说是个不小的难题。

既然今年已经推出了偏向气动优化的全新车系TEAMMACHINE R，那么小编猜测新款TEAMMACHINE SLR会对管型进行“瘦身”，通过减少碳材的使用来降低车架重量，同时减少车架的投影面积来优化气动性能。

Look 785 Huez RS RS

LOOK的轻量化爬坡车型785 Huez RS已经推出多年，今年紧急加更了一版全内走线的785 Huez RS，但也仅仅是基于碟刹785进行改造，使用耐力几何，在官网上的产品定位是“PERFORMENCE”而非795的“RACE”，整车的配置也相对比较低。

目前LOOK的产品线中没有顶级的轻量化车型，所以小编猜测25年有可能会推出新的785 Huez RS。

Wilier Filante SLR

Wilier今年将旗下的爬坡车型进行换代，更名为Verticale SLR，25年应该到Filante换代了吧？回想起来，这款车是在20年底发布，如今已经在赛场上奋战了4年。如果Filante换代的话，不知是进一步强化气动性能，还是变得更综合？

最后，大家对明年的新车有些什么期待和展望，可以再评论区分享一下。

责任编辑：Avalon