在12月底，3T更新了其让人惊喜万分的Strada公路车型，重新回归了作为首款专为单片牙盘设计的公路自行车的本质，搭载了UDH变速器挂耳和SRAM Red AXS XPLR 13速变速套件。如今，这个意大利品牌还将这一变速器挂耳标准扩展到了他们著名的Racemax Italia车型，这款车是越野自行车的先锋之一，现在也借此更新走向了现代化。

3T品牌宣布在产品系列中，从现在开始，所有Racemax Italia车型都将兼容SRAM推广的UDH（Universal Derailleur Hanger）变速器挂耳标准，这无疑是一个重大惊喜。这一变化使得奢华配置成为可能。首先，搭载了SRAM Red AXS XPLR 13速变速套件，除了曲柄部分，3T在这里配备了他们精美的Torno曲柄。整个配置还包括Zipp 303 XPLR SW轮组，车架则仅用细腻的漆面和下管上的极简品牌标志装饰，品牌称之为Project X，展现了在其位于贝尔加莫的工厂中，采用RTM技术制作的碳纤维编织车架，堪称自行车工艺的瑰宝。

这款顶级配置的价格为12,100欧元，绝对与其奢华程度相匹配。此外，3T还提供了一款相同变速套件和类似组件的配置，但涂装为美丽的青柠色，名为Evo，价格稍微亲民一些，定价为11,999欧元。即使是有颜色的装饰，这款车的设计仍然保留了一个“窗口”，上管的顶部涂了一层透明漆，可以清晰地看到这款自行车令人惊叹的碳纤维编织纹理。

当然，UDH系统与传统变速器的完全兼容，意味着还可以提供其他变速套件的组合，包括SRAM Force AXS、Shimano GRX（双片牙盘配置），以及更经济的选项，搭配SRAM Rival AXS和3T Discus轮组，价格为7,940欧元。

如果你想单独购买车架，价格为5,572欧元，提供青柠色和暴露碳纤维的选择，跟顶级选项相同。

这一改进让这款先锋理念的越野自行车焕发了新的光彩，因为Racemax Italia实际上是原始3T Exploro的进化版。这款车至今仍以Primo的名称在产品目录中，并且是第一批真正多功能、运动化的越野自行车之一，拥有空气动力学管型设计，进一步提升了性能。

责任编辑：Ting