Q36.5的这名机械师在出发前还在拧手变螺丝，也许是在最后一刻为一名车手调整了设定。

历德-崔克车队的SRAM气动单盘与RED XPLR瓜车后拨及飞轮搭配使用。这是一个54T盘片。

Red XPLR是搭配13速飞轮的后拨，可与普通的12速SRAM链条配合使用。该后拨坚固耐用，离合器弹簧张力比标准的Red后拨更大，这在石头路面上应该很有优势。

请注意气动水壶上写的碳水化合物混合物，气动水壶架组与最新的Madone搭配，可确保获得最大的气动效益。

标准Zipp把立上的外露油管更多。油管使用热缩管整合在一起。外媒认为油管可以更短一些，但机械师还是多留了一点长度，以便日后调整。

历德-崔克车队大巴的马牌Conti Coach子午线真空胎，胎壁非常干净。

范阿尔特是比利时的王者。维斯马车队的大巴一到，就被围得水泄不通，车迷们兴高采烈地等待着一睹他们心目中英雄的风采。

维斯马车队的Cervelo战车安装了Wolf Tooth的锁环。

到目前为止，维斯马和快步是最受欢迎的车队，西方记者也不得不在这里伸出胳膊肘。在他看来，车队使用的是标准的Roval CLX Team轮组，而不是红牛-博拉车队使用的原型轮组和轮胎。

车队的战车就是工具，时不时会留下伤痕。这是兰帕特放在车队车顶架上的备用车。

在这辆快步战车上，Di2电线被固定在尾勾上，这是为了最大限度地降低电线被卡住的风险，并防止电线随风飘扬。