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让追尾成为历史:佳明Garmin Varia智能骑行雷达
佳明最近一项研究指出,在所调查的单车事故致死案件中,40%都是来自于后方的追尾与剐蹭。就在不久前的国庆,森地客-鑫元鸿车队的队员夏威的公路车,被大货车从后方剐蹭,车辆受损严重,所幸人员安全。安全问题始终牵动着所有骑车人的心,我们在希望警钟长鸣的同时,也希望有一款能够辅助判断后方来车的装备提升安全。
▲佳明Garmin推出的Varia智能骑行雷达,正是一种化被动为主动的安全装备,通过内建的雷达发射信号,Varia能够探测身后140米范围内的来车,根据相对速度估算威胁程度,并告知骑行者。
▲Varia智能雷达的前身为南非初创公司iKubu的众筹产品BackTracker,佳明看好其低能耗、主动安全等特性,将其收购,并在6个月之后推出了改良版本的Varia智能雷达,雷达主体外观酷似一个“黑匣子”,正面上端为一排LED警示灯,两侧各有一颗LED灯泡,与正面共同组成可视范围达到180度的安全视距范围。四周包裹柔软的橡胶条,一颗物理按键位于雷达顶端。
产品规格:
尺寸:7.3x4.4x2.3厘米
重量:63.5克
流明:16lm
模式:闪烁、常亮
续航:5小时
其他:ANT+、IPX7级防水
▲整个雷达系统、尾灯系统、电池、ANT+传输模块安然收纳进一块码表大小的立方体中,没有螺丝外露,不由得感慨行业龙头在电子产品中精湛的设计能力与制造工艺。
▲雷达通过附带的支架安装在座杆位置,附带的支架拥有12度的倾角,能够保证雷达处于最为合适的工作角度,如果是异形座管,也能选配通用的安装座。
▲Varia智能骑行雷达可以通过ANT+无线传输协议连接佳明Edge系列码表(并能通过码表连接Varia Vision智能头戴显示器)或是Varia雷达显示器,并不能单独使用。
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我们乡下蝙蝠多,抓一只绑在车尾行不行
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29舅舅都不服就服你
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225小时什么鬼东西?佳明不知道车尾灯从下午6点就要位于打开模式了吗?然后到第二天的早上6点,这是几个小时?数学都学不好做什么产品?
看来兄台通宵骑车的次数很频繁啊!
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22没有螺丝外露,不由得感慨行业龙头在电子产品中精湛的设计能力与制造工艺。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 都什么年代了,电子产品都用胶水了吧,手机,手环都是这样啊。
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24设计得太累赘了
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22感觉码表上的显示挺好玩的。
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22然并卵的玩意儿,照这么说,在大街上走路岂不是更危险?过多的人身装备只会让骑行者过度依赖装备,分散了注意力。菊花虽然保住了,但是最大的威胁是来自前面啊!
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2208年与自行车结缘,自此一发不可收拾,腿菜心野,人送外号半天郎。自行车修装补改吹拉弹唱精通,最喜折腾零件,希望通过Biketo美骑网为与车友一起见证自行车行业的发展,不止于观海听涛,更要勇作弄潮儿。玩车信条:人生在世,可以骑不快,不能骑不帅。
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