法比奥·阿鲁在Puerto de la Morcuera发动进攻，甩开了汤姆·迪穆兰。随后在队友兰达的支持下，阿鲁拉开了与迪穆兰的距离，并且在倒数第二个赛段领跑了GC榜，并最终获得了2015年环西的冠军。这是今年环西关键的一站，也是今年三大大环赛首次将GC归属的悬念留在最后。

今年环西在西班牙南部安达卢西亚的马尔贝拉出来，揭幕战是海滨的团队计时赛。但是由于赛道要穿越沙滩和木板路，经过车手的抗议之后，这个赛段的成绩并没有算进GC的总成绩当中。BMC车队赢得了赛段的胜利，而彼得·威利茨取得了红衫。

现在去看，比赛从第二赛段才算正式开始是一件好事。在“国王小径(Caminito del Rey)”的爬坡中，查维斯超越了昆塔纳获得胜利。而令人感到的惊讶的是跟在其后是汤姆·迪穆兰。这是距离较短的爬坡，但看到这位荷兰人的踏频、加速，这是非常有侵略性和大将风范的比赛风格，而且在高山赛段有更大的作为。在这个赛段中，尼古拉斯·罗切排在第三，他在随后也是赢得了一个赛段的冠军。与此同时，我们看到了昆塔纳，他的状态比大家预想中要差。而其他备受瞩目的对手也未能表现很好的状态。而另一名名将尼巴利更是在这个赛段被驱逐出比赛，原因他被电视镜头拍到他扒车。尼巴利退出了比赛之后，已经寄望赛季最后一场比赛——环伦巴第。他希望赢得这场古典赛，避免使得他这个赛季过于糟糕。

绿刃车队能在第一周的比赛赢得了红衫，得益于查维斯在第6赛段赢取了第二个赛段胜利。除了查维斯以外，这支澳洲车队还帮助了凯莱布·尤安斩获了第5赛段的冠军，这个胜利不仅是这位21岁澳洲青年的大环赛首胜，还是他个人第一场世巡赛级别比赛的赛段胜利。另外，在第一周“千年老二”的萨根也获得了两年来第一场大环赛的胜利，不过随后他被摩托车撞伤退出了比赛。这一幕也是被很多车迷在社交媒体上吐槽。而在塞尔吉奥·保利尼奥退出之后，京科夫·盛宝车队的大嘴老板奥列格·京科夫更扬言说要退出比赛。

来到第7赛段，这是本届环西第一个把终点设置在山顶的赛段。在这个赛段中，我们看到真正的GC车手的较量。在比赛中，热罗姆·库赞终点前意外摔车断送了欧洲汽车队的环西梦。欧汽一贯在比赛中表现积极，但是却一无所获。而荷兰乐透车队的林德曼赢得了赛段的冠军。阿鲁在GC集团中成绩最好，而迪穆兰也跻身到这个集团当中。弗鲁姆在这个赛段掉队，同时掉队的还有同样在环法中有出色表现的BMC车队范加德伦。

今年外卡车队有很好的表现。MTN-库贝塔车队的小将斯巴拉里搭了捷安特-阿佩辛的便车获得了第10赛段的冠军。除此以外，他的队友Louis Meintjes还帮助车队拿到了一个GC第十，这都证明了车队拿到这张参赛外卡的价值。不过，遗憾的是Louis即将在下个赛季加盟到美利达-蓝波车队，这或多或少是这支非洲车队的损失。而另一支外卡车队Caja Rural，他们的车手Omar Fraile获得了圆点衫。至于一向在大环赛中有不俗表现的科菲迪斯车队，这次因为博哈尼的提前退赛，在这届环西变成路人。而另外的两支外卡车队欧汽和哥伦比亚，都在这届环西失望而归。

第10赛段过后，便是本届环西的“皇后赛段”——第11赛段。虽然这是一个艰苦的赛段，但却并没有在预期宣传中那样令人兴奋。兰达加入到早段的突围中并最终赢得了比赛的胜利。阿斯塔纳车队晚上进行了庆功宴，除了庆祝兰达获得赛段胜利、阿鲁取得了总成绩榜的领先，还有因为他们的主要对手都纷纷在这个赛段掉队或者退出。昆塔纳、巴尔韦德纷纷被拉爆，情况最好的迪穆兰也是在这个赛段输掉了1分37秒的时间。当然，最值得阿斯塔纳车队高兴的是天空车队的倒霉运气。弗鲁姆在比赛中摔伤了自己的脚，赛后退赛。而罗切在也因为摔车，总成绩榜掉到了第22位。因此，自这个赛段开始，大天空在环西的希望就只有赛段冠军了。