第二赛段：新都桥-相克宗出发10公里，又遇到下大雪而且开始翻越4288米高尔寺山。听说高尔寺山是烂路，但是没想到下着大雪的路面是如此泥泞不堪，用魔域来形容都一点不为过！下山大量的汽车塞在路上导致又是下车推行，雪又再次把锁片冻住导致无法卡入脚踏。飘移着骑下了一段路过了积雪路段，山腰上的军队卡车和旅游大巴把路面塞得走路都无法通过，只能下车抬着车沿着悬崖边弯着腰走过去。路面实在太烂了，太烂了！路面的颠簸导致手捏着刹车手指疼得每五分钟停下来甩手来缓解；最后十公里爬坡抵达相克宗路段体能消耗巨大以致需要在路边看到柱子就一手抓住停下来歇了七次。抵达终点后勤卡车尚未到达没衣服保暖加上洗澡着凉导致后来发烧了，赛事医生给我屁股扎了一支退烧针，卧床盖被大汗淋漓幸亏当晚及时退烧了，这也给第三天的230公里艰苦赛段埋下了一个危险的信号，

这天好基友波仔帮我忙前忙后，给我端吃的喝的，也帮我把车洗干净，超级感激他！

（第一次流泪）第三赛段：相克宗-海子山230公里是个巨大的挑战，比赛出发我就掉队了，一直到剪子湾隧道我才慢慢缓过来追上前面的大部队，路上的壮美景色让大家大声喊漂亮！后勤媒体的车播放着《我要飞得更高》。大家一起哼着这首歌，忘记了路面的结冰，相继有人摔倒，而我后刹车被轮胎带起来的冰渣堆满冻住了导致刹车抱死不得不停下来用六角工具敲冰，敲完冰后又发现锁鞋锁片又被冻住了。折腾了十几分钟才解决此时大家都已经跑远了路面全是结冰只能以十几公里的龟速慢慢骑，在抵达海拔4426米的卡子拉山的时候又是无敌的雪景，此时我着急开大，匆忙停在一个石头堆边解决问题但是更大一个问题是发现自己没带纸！捡了一个石块发现感觉怪怪的后来实在没办法就用手刮了一把雪来擦，感觉好极了！第一次用纯天然的雪解决问题，无毒无污染现在还意犹未尽！

卡子拉山大便的地方

到第二个关门点的时候出现轻微的高反此。时和我同行的魏俊鹏同样高反放弃了这个赛段，而我经过再三考虑决定坚持骑下去，经过理塘隧道的时候头痛得我一个人在隧道里不断掉眼泪，前往海子山路上我由于跟不住”Hello kitty“（汤烈慧）而掉队，经过一个藏民牧区大片的羊群和一个藏族小姑娘向我喊“扎西德勒”心想这里就是吸引无数人前往的318魅力所在！最后理塘到海子山平路大逆风路段，长时间在海拔4000以上骑行巨大的消耗让我精疲力尽，临近最后一公里天完全黑了，远远看到终点灯光泪水再次滑落。在抵达终点后气温的急降又没保暖的衣服穿，在海子山营地帐篷一直冷得直发抖。

后来医疗团队过来给我各种缓解措施，医生看我情况严重，注射了一支5毫升的激素再加吸了两包氧气，经过医生轮流的给我拥抱保暖两个小时后才缓解过来。当晚气温降到零下14度攻队丁丁接我到队车上睡觉，通宵开暖气才艰难度过这一夜。由于没吃任何东西导致第二天身体很虚弱被迫放弃第四赛段。这样我按赛事规则只剩下一次主动放弃权和三个关门点，后面的赛事每个赛段我都必须全力以赴不能有任何闪失，否则就取消参赛资格。

骑闯天路视频《终点就在拉萨桥那一边》，王永健海子山失温急救视频画面（42秒－50秒）。

（如视频无法打开请进入优酷观看http://v.youku.com/v_show/id_XMTM2OTQ3MTYzMg==.html  ）

第四赛段我跟随后勤中巴车抵达巴塘碰见我的车队经理王小伟，他由于昨天晚上高反严重被连夜送到了这里；抵达第一个补给点宗巴拉山终于有一个短暂的休息时间。自己一个人爬上了海拔4312的宗巴拉山顶看风景，此时此刻我忘记昨夜的一切，忘掉昨天的艰辛，明天必须重新开始，因为我要到拉萨去完成我的心愿。在车上司机大哥给了一瓶自家带的蜂蜜让我体力补充起到了关键的作用，后来跟随“牧马人”回到乌拉山营地。当晚第一次参与篝火晚会第一次看见满天繁星银河天际太壮观了！用语言无法表达的一种美丽只有身临体会感觉。

责任编辑：Nel