近日，CPA（国际职业自行车手联盟）发表声明，对今年在职业公路赛上发生的伤亡事故表示遗憾，然后矛头直指UCI，认为后者罔顾其警告，允许选手在职业公路赛上使用碟刹，从而导致严重的伤亡事故。而上周在移动之星车队车手本多索巴黎鲁贝上“碟血”，UCI紧急叫停了碟刹，这让UCI又回到了舆论的风口浪尖。本多索本人认为碟刹是好东西，值得在公路越野和普通爱好者之间推广；但来到激烈的职业公路赛场，情况就变得相当危险。他把碟刹比喻成“大砍刀”，在摔车频发的职业比赛中，随时可能造成严重甚至致命的伤害。然而CPA则认为UCI罔顾车手人生安全，让无辜的车手变成公路赛碟刹的白老鼠，是极其不负责任的。

另外，赛事摩托车在比赛中引起的伤亡事故也是CPA一直诟病的话题。3月27日的根特-韦弗尔海姆（Gent-Wevelgem）古典赛中，来自Wanty-Groupe Gobert车队的25岁比利时车手Antoine Demoitie遭遇摔车，随后又遭一辆赛事摩托车冲撞，被紧急送往列日进行抢救后不治身亡的悲痛记忆还在自行车界挥之不去，加之本多索的“碟血”事件，越来越多车手对自己在大集团里的人生安全产生了无限的担忧。

CPA强调说，早在去年的巴黎鲁贝期间，就已经有车手表示对公路赛事使用碟刹非常担忧，认为碟刹有可能会导致大集团追尾和集体摔车的事故，而摔车之后极有可能被刹车碟片刮伤或者烫伤，但UCI对这些声音却置若罔闻。

CPA说，今后会持续关注任何自行车赛事上碟刹引起的事故，甚至已经致信国际赛事组织者委员会陈述相关事宜，希望得到更加广泛的关注。CPA在信中列出的问题甚至涵盖了保险业，认为保险公司不应该为不合理的碟刹装置造成的伤害进行理赔。在声明的末尾，CPA还要求向UCI的器材设备委员会派出观察员，共同研究及监督任何自行车装备的安全性。

CPA一直以来是公路碟刹的忠实反对者，但其发表的言论通常遭到了商业车队的忽视，因为这对于车队的赞助商或者装备品牌商来说是个不好的影响。但有了本多索的血的教训后，相信负责任的装备厂家不会再逃避问题，反而是更加积极地进行产品的研发和改良，提高产品的可靠性和安全性。

最后的最后，CPA多番强调，发表这些言论的目的不是针对UCI和任何自行车装备制造商，也并不打算以己之力阻碍自行车行业技术的发展，而是认为任何自行车行业的发展都要以车手的人身安全作为第一考虑因素。

图片来自美骑网和其他网络

责任编辑：完颜吉破