崔克-世家兰铎车队的新生

在早些年份的时候，坎切拉拉和施莱克兄弟大杀四方；不过岁月无情，人终究是要老的，施莱克先退役，现在轮到坎切拉拉离开主车群了。 弗兰克-施莱克，海斯达尔 ，波波维奇都离开了职业自行车竞赛。新人未成火候，老将先衰，崔克车队似乎前景没有那么光明。

不过新老交替在这项运动里面是再正常不过的事情了，新鲜的血液已经流入了这支车队。雅斯佩尔·斯泰芬，莫莱马，贾科莫·尼佐洛这几位就是上个赛季有亮眼表现的“新人”。传奇的离开似乎让车队的战斗力有所下降，不过这实际上给了车队新人以全新的空间，他们将会有更大的前景。除了康塔多的加盟，摇头哥德根科尔布和潘塔诺的加入也使得崔克可以在2017有着不错的队伍。

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世巡赛大扩张

2017年的世巡赛场次是目前为止最多的，新增的11场赛事让世巡赛总数变成了38场，卡德尔·埃文斯大洋公路赛、环阿布扎比、环加利福尼亚等赛事都摇身一变成为世巡赛。当然，还有明年的环广西。

升级成为世巡赛，这些赛事会获得更多的关注和更好的参赛阵容。相比之下，女子世巡赛也有相应的扩张，在接下来的一年里，女子比赛将获得更多的关注和更大的平台。

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碟刹公路重回赛场

UCI在年末确认，2017年碟刹公路将重回赛场，只不过90度的边角不允许出现，碟片的边缘需要圆滑以减少风险。

长久以来制造商尝试推动碟刹在公路自行车赛场上的使用，在2015年经过一些试用之后，碟刹公路允许在2016年职业赛场上使用。 然而，巴黎-鲁贝那一次“碟血”事故让碟刹公路再次被喊停。

在2017，我们将看到碟刹公路车和传统公路车在赛场上共同驰骋。

不过一部分车手并不愿因看到碟片裸奔，他们认为需要加上遮罩防止烫伤和割伤。

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关于2017，你有什么想说的呢？

责任编辑：Feynman