弗鲁姆上演惊天大逆转的剧情赢得环意，他疯狂的操作令对手感到窒息，也让卫冕冠军迪穆兰无力招架。到底什么数据才能撑起弗鲁姆的无尽之杯？一起来感受“大表哥”的残忍。

第3赛段

弗鲁姆在环意遭遇了艰难的开头，他在第一赛段之前因训练摔车，这让他的ITT表现欠佳。因此，他在2、3赛段韬光养晦，一直在大集团中保存体力。在第3赛段的前30km，弗鲁姆均速为36.6km/h，平均功率为183w。最快速度为57.7km/h，最高功率为596w。

第14赛段

第13赛段过后，表现欠佳的弗鲁姆已经落后总成绩第一的西蒙·耶茨3分20秒，位于总成绩榜第12位。在接下来的第14赛段，弗鲁姆突然爆发，他在宗克兰山全力进攻，领先西蒙·耶茨6秒夺得赛段冠军。这次的胜利建立在1.3公里的进攻上，他在15.4%的坡度的爬坡上平均功率为465w，均速为12.4km/h。14赛段过后，弗鲁姆总成绩落后西蒙·耶茨3分10秒，总成绩上升到第5位。

第19赛段

通往终点的最后爬坡依然难度十足，7公里的平均坡度超过9%。皮诺、洛佩兹、卡拉帕兹、迪穆兰等人在后面奋力追赶，但超神的弗鲁姆以40秒的优势率先登上山顶终点，实现史诗级逆转，将粉衫拥入怀中。在这184km的高难度皇后赛段中，弗鲁姆均速为35.3km/h，最大速度为84.9km/h（下坡）。

在14赛段全力进攻之后，弗鲁姆在第15赛段显出疲态.而另一方面，西蒙·耶茨在15赛段单飞夺冠，弗鲁姆本赛段掉队一分多钟，总成绩已经从落后3分10秒扩大为4分52秒，滑落到总成绩榜第7位，所有人都认定他的总冠军希望已经破灭，但弗鲁姆仍然在坚持。终于在第19赛段，弗鲁姆在Colle delle Finestre发动猛烈进攻，单飞81km获得赛段冠军，这令人窒息的操作直接把西蒙·耶茨的粉衫一把剥夺。西蒙·耶茨的环意梦也在这个赛段轰然破碎。弗鲁姆在3.02km坡度9.3%的爬坡中用时11分03秒，平均功率397w。弗鲁姆抵达Colle delle Finestre坡顶时手握40秒的领先优势，而在随之而来的下坡中，他的优势进一步扩大。他在11.2km的下坡中用时12分15秒，最高速度达到了 80.1km/h。

▲在Colle delle Finestre下行段均速。

▲弗鲁姆的进攻还没有停止，他在接下来的爬坡中又贡献了精彩的表现，在前往Sestriere的一段6.3km爬坡中，弗鲁姆均速达到23.2km/h。他没有给对手一丝喘息的机会。

第20赛段

214km的高难度赛段有三座大山，弗鲁姆在这个赛段的节奏拉得很凶猛，在接近第一座山的山脚前的31分09秒内，弗鲁姆的均速达到了48.2km/h，平均功率280w。最快速度68.4km/h，最高功率860w。第二座大山前3km的Col Saint Pantaléon爬坡，平均坡度6.1%，弗鲁姆的均速为21.9km/h，平均功率380w。最快速度41.0km/h，最高功率540w。他下坡的速度同样惊人，最快71.9km/h。

▲Col Saint Pantaléon爬坡前3km功率。

▲Col Saint Pantaléon下坡极速。

▲不可避免的是，在最后前往Cervinia的爬坡中，弗鲁姆感受到了巨大的压力，被弗鲁姆“惨无人道”的操作逼到边缘的迪穆兰攻击了至少四次。为了化解迪穆兰的进攻，弗鲁姆也全力以赴。在坡度8.8%的爬坡上，9分08秒的时间里，弗鲁姆平均功率为420w，均速21.0km/h。最快速度41.0km/h，最高功率760w。

▲在上述9分08秒的时间里，弗鲁姆有3分钟保持了平均功率450w。

经过第19赛段81公里单飞的壮举，弗鲁姆已经回到巅峰状态，他在本赛段做出全力防守的姿态，加上天空车队的全力护航，对手无法将其撼动。终点前五公里，迪穆兰最后一搏，连续两次加速，但都被弗鲁姆轻松化解。弗鲁姆本赛段获得第七，此时胜负已分，粉衫争夺已经宣告尘埃落定。

弗鲁姆的两次挣扎：

#1：33秒，540w，23.2km/h（坡度13%）

#2：30秒，540W，24.4km/h (坡度11%)

▲弗鲁姆在这第20赛段的平均功率是280w，均速37.3km/h。

第21赛段

对于弗鲁姆来说，所有的对抗已经宣告结束，他现在只需在罗马顺利完赛即可，等待他的将是胜利的香槟和金色的无尽之杯。他最后一天享受了比赛，在最后2.5公里中，他的平均功率只有100W。

▲弗鲁姆畅饮香槟

▲弗鲁姆以及强悍的天空车队。不过不得不承认的是，这次弗鲁姆赢得环意更多靠的是个人的神勇。

皇后赛段Colle delle Finestre进攻的平均功率397w，也是弗鲁姆的夺命397w。

责任编辑：Andy