同队异梦

曾经的环法“七冠王”回来，车迷、媒体、车队、赛事组织者、UCI都乐见阿姆斯特朗回归，只有少数人不高兴，其中一个就是康塔多。作为一个迅速崛起的新星，刚刚赢得环法和环意总冠军，环法因为车队的过错没法卫冕（如果康塔多参赛，赢萨斯特雷、埃文斯等人希望还是很大的），这个时候居然突然空降一个前环法七冠王，康塔多迅速意识到，阿姆斯特朗可不是来指导自己夺得环法冠军的，他可是要来争地盘的。

阿姆斯特朗想赢环法，康塔多难道就不想赢？康塔多本来的个人影响力是要迅速扩大的，但是如果笼罩在“七冠王”的阴影下，正常人都不愿意活在别人的影子下，更何况康塔多这种人。康塔多马上威胁车队：车队拿的最好成绩都是我得的，江山都是我打下来的，你们要是让我做阿姆斯特朗的副将，我马上辞职走人。

阿斯塔纳当然也不傻，放康塔多这样迅速崛起的巨星走，那就多了一个超级强大的对手。于是车队在休赛期像康塔多承诺：您下赛季肯定是我们车队的主将。当然，车队休赛期的承诺可能到了环法就不是那么回事了。要知道，阿姆斯特朗是一直是车坛“大佬”，一个boss，他可不喜欢别人挑战自己的权威，康塔多你作为一个后生，不表现一些尊重也罢了，我还没比赛就要让我做副将，这是什么态度？于是，阿斯塔纳这么一支当时的超级车队，居然出现了一个奇怪现象：康塔多和阿姆斯特朗只是表面上客气，实际没有什么互动，甚至训练营第一天见面连打招呼都不打。

表面上和和气气，实际上暗暗较劲

2009环法开始之前，阿斯塔纳宣布参赛阵容：康塔多、阿姆斯特朗、克罗登、莱普海默，穆拉耶夫、保利尼奥、波波维奇、拉斯特和苏维尔迪亚。这份名单问题就很大了。之前提到康塔多在休赛期的时候明确表示自己要做主将，车队也确实让他拿第一个号码：31号，主将的号码。

但是，这9人名单里，只有保利尼奥是康塔多的人。其他7个人，莱普海默和波波维奇是阿姆斯特朗的多年副将，克罗登和苏维尔迪亚会忠诚地执行布吕尼尔的命令，只有拉斯特偏中立。而这七个人，算上经理布吕尼尔，全部在一年之后离开阿斯塔纳投奔新建的无线电工作室车队。康塔多一个主将却只有一个自己人。

参赛名单往往可以视作是一个车队政治斗争、竞技和赞助商等多个因素的妥协产物(后来velonews的一份报道称阿姆斯特朗想要霍纳，康塔多想要诺瓦尔，作为妥协，最后一个名额给了偏中立的拉斯特)。从这份名单双方实力对比可以看出，车队里康塔多这一派势力确实不够强，而派系林立，也说明大家不是一路人。

山雨欲来风满楼

说到阿斯塔纳当时的派系，车队至少有三派，一派是阿姆斯特朗和车队经理布吕尼尔这一派，骨干是前探索频道车队的那些车手和工作人员（康塔多除外）；另外一派是康塔多派，其实也就是保利尼奥、纳瓦罗、诺瓦尔、埃尔南德斯等少数西语帮，康塔多也确实不擅长交际；最后一派则是本土的哈萨克斯坦车手。还有少数的中立派。

因为布吕尼尔是当时的车队经理，阿姆斯特朗又自带焦点，所以他们这一派人当时搞得实在太大了，一支哈萨克车队，最后被你们美国人为首的“北约联盟”搞得喧宾夺主，环法开赛之前，维诺库罗夫出来喊话，车队似乎又更乱了。

维诺库罗夫说：阿斯塔纳就是我的儿子（原文是Astana is my baby），车队不能被你们那么搞，要么布吕尼尔接受我回归，要么他走人。前面说了，维诺库罗夫在2007环法因为药检不过关被禁赛，2009环法期间，禁赛到期，维诺库罗夫就要回归车队了。但是布吕尼尔这个车队经理也是一代枭雄，不能容忍车队有维诺库罗夫这样的人存在（Vino算得上半个车队经理）。

当时坊间传闻是：当时布吕尼尔签约车队，合同就有一条，自己可以决定能否签下维诺库罗夫。结果维诺库罗夫自己就把这条款给否决了，然后公开说你要么让我回来，要么你走人。这还没完，第二天，法国《队报》就爆出，赛季结束阿姆斯特朗和布吕尼尔就要走人。

阿斯塔纳的爸爸

布吕尼尔和阿姆斯特朗走不走人，那是赛季末、休赛期的事情，环法还得继续 。2009环法开赛在即，名单一经公布，布吕尼尔就说康塔多是车队主将，当然也提到阿姆斯特朗也很努力，他也对环法充满了动力。那么，康塔多是车队的唯一主将，还是与阿姆斯特朗是双主将呢？布吕尼尔没说，只是外交辞令地说谁表现好谁是老大，这就有很大的想象空间了。

你是主将，吗？

（11年后的采访中，康塔多说他赛前去见阿姆斯特朗，阿姆斯特朗告诉康：康塔多赢得环法对他来说更好。结果回过头阿姆斯特朗就在推特上说谁是车队主将，第一赛段见分晓，搞得康塔多觉得是浪费时间，也错过了午睡。）

环法还没开始，阿斯塔纳队内就是各种好戏，又是派系林立，又是要炒掉车队经理，又是主将疑云。山雨欲来风满楼。