乐透-速的奥车队：7/10

▲卡莱布·伊万依然是现役最强的冲刺手之一

应该说没有一支车队比比利时乐透开局更惨了，第一赛段就失去了吉尔伯特和德根科尔布。但他们依然强势反弹，帮助卡莱布·伊万赢下多场冲刺单站胜利。

米切尔顿-SCOTT车队：5/10

▲亚当·耶茨有希望，也有失望

阿拉菲利普在第五赛段被罚时让亚当·耶茨得到了黄色领骑衫，而他也顽强地坚守了三个赛段。良好的状态让他的目标从争夺单站变成了争夺总成绩高排名，只是未能在第三周延续强势表现，最后得到总成绩第九。虽然卢卡·梅兹格奇两次在冲刺中排名第二，但车队在突围战线的缺失还是比较致命的。

移动之星车队：6/10

▲表现稳定上升的恩里克·马斯也是整支移动之星稳健但平庸发挥的缩影

你可能记不起在过去的三周里，移动之星有什么亮眼表现，但他们闷声发财一般依然赢下了“最佳车队”。一步一步爬升至总成绩第五的恩里克·马斯是车队谨慎求稳作风的缩影。即便大牌车手不断流失，移动之星依然获得了不错的成绩，只是不够亮眼。

NTT车队：3/10

▲新科欧锦赛冠军尼佐洛在环法并未保持强势

车队对贾科莫·尼佐洛的冲刺战线给予厚望，而他也在第三赛段争到了第三，但在那一周稍晚些时候就遗憾退赛。在此之后他们尝试过突围，但除了哈根第七赛段亚军的成绩之外，没什么拿得出手的了。

太阳网车队：9/10

▲索伦·安德森成为本届环法一大黑马

在迈克尔·马修斯缺席的情况下，车队的年轻小将展现了所有人都未曾预料到的无限活力。索伦·安德森取得了两个单站冠军，车队高效的冲刺火车帮助塞斯·博尔多次获得前三名，而22岁的马克·希斯基则成为了环法的一大焦点，多次猛烈地进攻帮助他取得了一个赛段冠军和最后的超级敢斗奖。

道达尔-直接能源车队：5/10

▲杰罗姆·库赞以及整个直接能源车队为赞助商提供了足够的曝光

这是一支典型的法国外卡车队表现。他们几乎全员突围，这也意味着，虽然未尝一胜，但我们一直能够看到他们的红蓝色队服。

崔克-世家兰铎车队：8/10

▲“表嫂”上演了生涯环法最佳表现

今年车队阵容似乎不像是准备争夺GC的，但里奇·波特在35岁的“高龄”下却比出了生涯最佳的环法表现，为车队带来自安迪·史莱克2011年亚军以来的第一次环法领奖台。除此之外，如果能获得一场单站冠军，那可以说是为车队锦上添花，但马德斯·佩得森（香街和尼斯冲刺亚军）、汤姆斯·斯库金斯（比利牛斯山区首个赛段亚军），以及波特自己（计时赛和大哥伦比亚季军）都错失良机。

阿联酋航空车队：10/10

▲波加查的神话才刚刚开始

塔代伊·波加查上演了个人秀，但没人能想到这场秀如此震撼。尽管在第一个休息日就失去了法比奥·阿鲁和大卫·弗尔莫罗这两位关键山地副将，但斯洛文尼亚小将依然能在坂道上翩翩起舞，潇洒自如，除去阿尔卑斯和比利牛斯的两个单站冠军，他在最后的个人计时赛上为我们带来了环法历史上最伟大的表演之一，以一己之力力挽狂澜赢下总冠军，夺回了第一赛段亚历山大·克里斯多弗为车队拿下的黄衫。

总的来看，车队层面的本届环法最大赢家当属阿联酋航空车队，得到了外媒的满分好评。“混得最惨”的则有阿凯阿-桑西克车队、安盟-FDJ车队和以色列创业国度车队三家，存在感确实有点低。

还有一个号外：当地时间9月21日金塔纳旅馆房间被法国警方突击搜查，另坊间传言有车手被带走调查。事实真相究竟如何，有待进一步的消息确认，敬请持续关注美骑网。

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