根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使
用评论、发帖、打赏。
请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。
基特尔:我希望迪穆兰能找到他要的答案
近期,前环意冠军迪穆兰宣布暂停职业活动,对于这一决定,迪穆兰的前队友基特尔表示支持。基特尔在前两年也决定暂停比赛,2019年5月,他以“筋疲力尽”为理由拒绝了Katusha-Alpecin车队的邀约,当年8月份便宣布了“退休”,此后他也公开表示过职业车手要承担巨大的压力。
“我一直非常钦佩迪穆兰的实力。我们之前赢得环法的赛段冠军,不仅仅是队友们团结合作的结果,还要得益于迪穆兰清晰的判断能力和诚恳的批评建议。” 基特尔说。
基特尔还表示,他能够理解迪穆兰的处境,同时也并不希望他短时间内返回赛场,这个荷兰小伙还需要点时间来找到他心中需要的答案。“当然,看到他要离开自行车运动一段时间,作为队友我还是很难过的,但他相信并坚持自己的选择,他要花些时间去弄明白自己是谁,自己想要什么。”
“我也有过这样的经历,当你对现在做的事情有所怀疑,希望获得超越和突破,重新定义自己的生活和角色认知,这种感觉是很令人难受的,做出改变的决定也是相当不容易。只有时间才能给你答案,我也希望迪穆兰能很快找到答案。在他寻找到答案之前,我希望他能像在自行车赛场时一样,充满激情和活力,也希望和他处于同一境遇的其他人能尽快找到自己人生的新定义。虽然这趟旅程充满艰辛和不确定性,但这也是人生的重要一课,一旦你再次找到了内心的指南针,将它重新校准后,你便会朝着这个未来的方向继续前进。”
荷兰前职业车手迈克尔·博格也表示,他能够理解迪穆兰的决定。“我自己也经历过这种时候,在巨大的压力和人们的期许之中不断挣扎。人们常常对我说,‘看看你有什么,健康的孩子、漂亮的妻子、丰厚的薪水,还有两辆大车停在门口。’但生活并不是那么简单,对吧?从这个角度来看,我尊重迪穆兰现在所做的选择。除此之外,他放弃了高昂的薪金和优厚的待遇,这也是一个勇敢的决定。”
博格还说道:“从2015年到2018年,迪穆兰的表现非常出色,斩获了诸多殊荣,这段时间的他是车坛的顶流车手。不过在这之后,他的赛事表现就不太顺利了,要知道赛事上的不佳表现对于车手而言影响巨大,对未来的职业规划也非常不利,这就是我现在不羡慕他的原因。”
作为第一批90后,迪穆兰已经到了而立之年,随着年轻车手的不断崛起,迪穆兰以现在的状态留在赛场想必会面临更多压力。希望迪穆兰能在这段时间好好调整一下,重新找到自己前进的动力和目标,无论是回归车坛还是就此别过,能找到一条属于自己的道路就是好事。
对于迪穆兰暂离车坛这件事,你怎么看?你是否在骑行生活中也有过迷茫的时候?欢迎评论、转发,和我们聊一聊你与自行车的那些事。
责任编辑:CC
所有工作都一样,天天996谁也受不了(你的老板受得了)
+1
23骑行算不上生活,那些有赞助,有资费到处骑的人,我觉得才算得上骑行生活。这是坑、迷茫,继续迷茫。车是不可能退的,你听过在车店装好车、骑了骑就不要了可以退款的吗,只听说过买车放车店鸽子,约骑各种飞机的车友,于是车还是偶尔要拉出去转圈圈,穿得很pro,实际是陷入漩涡中的苦主,还是坑、迷茫,继续迷茫。
+1
22现在电脑前的我只需要搞清楚三件事:你是谁、你从哪里来、你要到哪里去
+1
22人帅不爬坡 冲刺基特尔
+1
22说白了,2020年这位大佬被后起之秀摁在地上磨擦,达不到车队和大众的预期,事业受挫。2021年有意“退圈”,转型干别的更适合,一辈子终老太难坚持了
我也想隐退了!
+1
22某垫底央媒的摸鱼记者
广州美骑网络科技股份有限公司
Magic Cycling Corp.2002-2025 All Rights Reserved. 粤公网安备 44010602000377号 粤ICP备12045810号