环法结束之后波加查马不停蹄地前往东京参加奥运会，最终取得了第三名的成绩，也是在最后的平路冲刺中输给范阿尔特半条外胎的距离，再次证明了他的平路冲刺能力。关注本场比赛的车友们都知道，本届奥运的赛道难度非常高，234km的距离爬升高达4582米，波加查在三国峠的进攻没有之前环法那么犀利了，可能和高温有关系。

奥运会后波加查参加的第一场比赛是法国的布列塔尼亚经典赛，一场带有土路和碎石路段的古典赛，刚刚结束休假的波加查跟着阿拉菲利普和科内夫瓦突围了十五公里之后掉队，最终因为身体不适DNF了，无敌的波加查也有不无敌的时候，身体才是状态的本钱。

随后波加查又参加了欧锦赛，ITT取得第12名，还出现了途中被甘纳超车的名场面。大组赛由于缺少有力的帮手，同队的莫霍里奇表现不佳，早早掉队，波加查在最后一个短坡中掉队，最后取得第五名的成绩。

波加查随后又参加了世锦赛，ITT平常发挥，拿到了第10名的成绩，获得了50UCI积分。大组赛之前秀了一下Colnago和他合作设计独家定制的冰与火涂装V3Rs，看着他使用Bora WTO出战世锦赛，想必也没有争冠的想法，最终获得37名，罗格里奇也只获得48名，斯洛文尼亚公费旅游二人组比利时之旅圆满完成。

▲世锦赛上波加查和他的冰与火涂装V3Rs

时间进入十月，波加查参加了环艾米莉亚大奖赛、瓦雷西内三峡赛，米兰-都灵赛，表现都只能说是一般，特别是米兰-都灵赛在最后被阿尔梅达拉爆。大家都以为波加查在奥运之后的状态一般，环伦巴第可能没有什么作为之时，波加查给了所有车迷一个惊喜，小古典赛唯唯诺诺，五大古典赛重拳出击。

▲环艾米莉亚大奖赛

▲瓦雷西内三峡赛

▲米兰-都灵