再次亚军的加藤大贵

在去年的比赛中，加藤大贵还在使用闪电的VENGE气动车架，本赛季他选用了闪电最新的大组车架Tarmac SL7，至于更换的原因，加藤大贵的解释是在试乘了SL7之后觉得它也很好骑，所以就更换了。

加藤大贵今年对把组的追求更加轻量化，选用了闪电旗下Roval的超轻一体把组ALPINIST SL，虽然不能很好的隐藏走线，但是轻量很重要。

码表选择了佳明的Edge 130，虽然功能相比于530等系列不全，但是还是够轻量化。

整车的设定非常帅气，除了这个绿色的把带破坏了整体的感觉，一言难尽。

加藤大贵选用的轮组是日本本土品牌ITLAB 45，火锅去年在介绍另一组日本比赛的时候简单介绍了这个轮组，这里再次说明一下：

ITLAB 45轮组框高45.5mm，内宽21mm，外宽30mm，前后辐条数均为24，使用的花鼓为DT180EXP，重量仅为1248克，价格是268800日元，折合人民币14800元左右，根据风洞的实验结果，在常见的偏航角（±20°）测试下的平均加权结果是领先于Roval Alpinist CLX的，比CLX50平均慢1.9w左右。

加藤大贵使用的轮胎是Vittoria Corsa Speed G2.0真空胎，滚阻非常低。

牙盘是Shimano DA9100，齿比为50-34T，标准的爬坡组合，功率计为闪电和4iiii共同开发的双边功率计，链条为KMC的大金链。

加藤大贵的比赛数据，5.1%的平均坡度，平均功率为307W，功体比为5.2W/KG，均速为25.7KM/H，他的踏频非常高，平均踏频高达100RPM。